8月25日，針對(duì)享界S9高速飛坡“測試”一事，享界汽車通過微博官方賬號(hào)發(fā)表聲明，表示已關(guān)注到有自媒體在公共道路對(duì)享界S9進(jìn)行高速飛坡“測試”，稱車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，并帶動(dòng)了大量網(wǎng)絡(luò)討論。
(資料照片)4月25日，參觀者觀看2024北京車展上發(fā)布的享界S9。新華社記者 鞠煥宗 攝
享界汽車表示，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析和多次復(fù)測，我們認(rèn)為該結(jié)論不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)消費(fèi)者形成誤導(dǎo)，特澄清如下：
根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，并結(jié)合視頻畫面分析，此次“測試”(評(píng)測視頻29:14-29:19)發(fā)生于2024年8月16日12:42左右，車輛行駛速度63km/h。車輪騰空前，電門開度28.8%，方向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)23度，檢測到同向力矩1.96Nm;隨后，方向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)并回正。
如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與檢測力矩方向相反。此次“測試”中，駕駛員主動(dòng)干預(yù)，人為向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，隨后向左修正，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復(fù)測，在駕駛員未主動(dòng)干預(yù)方向盤的情況下，享界S9均能夠保持直線行駛。
享界汽車在微博中表示，車輛評(píng)測應(yīng)遵循專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)和客觀的原則，依法依規(guī)進(jìn)行，尤其應(yīng)避免在公共道路上進(jìn)行超出限速的危險(xiǎn)“測試”。為此，我們計(jì)劃開放專業(yè)測試場地，并邀請(qǐng)相關(guān)方蒞臨現(xiàn)場參與，見證享界S9的卓越性能。
編輯：譚鵬
