開欄語
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歲末年初,人流車流物流集中疊加,也是各類道路安全事故高發(fā)期。我市境內(nèi)有這樣一處“事故彎”——國(guó)道247線三臺(tái)段1243公里至1245公里段,從2019年到2021年,三年時(shí)間內(nèi)發(fā)生58起交通事故,其中6起交通事故,造成死亡6人、受傷3人,成為目前我市唯一一處被列為一類道路交通事故多發(fā)路段。
這段路目前最新情況如何?交通安全隱患整治推進(jìn)怎樣?1月24日,記者前往現(xiàn)場(chǎng)探訪最新情況。
“事故彎”位于三臺(tái)射洪間
這個(gè)事故多發(fā)路段的起點(diǎn)位于三臺(tái)縣潼川鎮(zhèn)勝豐村,這里剛出縣城不遠(yuǎn),是從三臺(tái)縣到相鄰射洪市的主要道路之一,再往前兩公里,就是成巴高速三臺(tái)出入口,車流量較大。
除了特殊的位置,這里還是一處長(zhǎng)達(dá)1.5公里的下坡路段,過往車輛的車速都比較快。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,由于春節(jié)臨近,沿途返鄉(xiāng)車輛和行人更是明顯增加,沿途有交警在一些主要路口勸導(dǎo)指揮交通。
三臺(tái)縣交警大隊(duì)統(tǒng)計(jì)顯示:該路段2019年共發(fā)生交通事故10起,2020年共發(fā)生交通事故26起,2021年共發(fā)生交通事故22起。其中6起交通事故造成死亡6人,受傷3人。
岔口多超速多 警示牌缺乏
該段道路為雙向六車道,沒有設(shè)置專門的非機(jī)動(dòng)車道和人行道。道路兩邊村落居民點(diǎn)密集,沿途貨車過磅、汽車修理店等星羅棋布。記者觀察發(fā)現(xiàn),全長(zhǎng)兩公里左右的路段,兩側(cè)村道岔口不少于10處。不時(shí)有電瓶車、摩托車、三輪車騎穿行其間,與機(jī)動(dòng)車混行,戴安全帽者不到一半。一些岔路口并沒有警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。
三臺(tái)縣交通警察大隊(duì)事故處理中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)丁偉告訴記者,該路段限速80公里/小時(shí)(大車70公里/小時(shí)),超速情況較為嚴(yán)重,去年以來不斷加大整治力度,目前正在完善限速標(biāo)識(shí)、區(qū)間測(cè)速設(shè)施和危險(xiǎn)路段警示牌等,同時(shí)成立多警種勤務(wù)組,加大現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法管理力度。
村民稱,道路穿行設(shè)計(jì)存在重大缺陷。在該路段往東南延伸兩公里,國(guó)道和成巴高速出入口在此交匯。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,這里的安全隱患同樣較為明顯。從村道駛出來的車輛,進(jìn)入對(duì)面道路至少要穿越三條快速道路,分別是上下高速的兩條輔道和國(guó)道247段主干道。“如果要按照道路設(shè)計(jì)穿過這條路,我們需要走很遠(yuǎn),繞行好幾百米,不少人為了節(jié)約時(shí)間,就直接橫穿甚至逆行,確實(shí)非常危險(xiǎn)。”現(xiàn)場(chǎng)一位騎著三輪車的村民告訴記者。
采訪中,還有村民提到,位于旁邊國(guó)道247段和老三射路交匯的岔路口,穿行同樣有較大安全隱患。記者現(xiàn)場(chǎng)察看發(fā)現(xiàn),該岔路口是一處坡道,一些村民越過實(shí)線橫穿國(guó)道,“恰好這里是國(guó)道的拐彎處,視線有些遮擋,車速很快,確實(shí)風(fēng)險(xiǎn)大。”一名村民說。
縣交通部門稱爭(zhēng)取上半年整改完
三臺(tái)縣交通局副局長(zhǎng)鄭川告訴記者,“該段道路設(shè)計(jì)是沒有問題的。”但2019年以來,連續(xù)交通事故發(fā)生后,縣交通部門和交警多次到現(xiàn)場(chǎng)勘察。他表示,此前對(duì)該路段已進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和部分治理,根據(jù)近期廣大駕駛員和村民反映的實(shí)際情況,以及暴露出的一些問題,縣交通局正在組織設(shè)計(jì)整改方案,節(jié)后再招投標(biāo)確定施工單位,爭(zhēng)取上半年完成優(yōu)化整改。
此事,我們將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
(“綿觀辣1度”報(bào)道組 文/圖/視頻)