最近，高新區(qū)安昌河城區(qū)段北岸的濱河北路西段排水及道路改造工程已進(jìn)入尾聲，道路已經(jīng)完工，原來的雙向2車道拓寬為4車道，通行能力大為增強(qiáng)。
路改好了，可有不少市民反映，沿途生態(tài)綠道因為機(jī)動車道拓寬“瘦身”成了“人行道”，有小區(qū)的圍墻也在改造中拆除，至今未恢復(fù)，存在安全隱患……為此，記者進(jìn)行了走訪。
路改寬了
生態(tài)綠道“瘦身”成了“人行道”
11月3日，在高新區(qū)楓璟398F區(qū)外河堤上，多位居民反映，以前沿濱河北路這段綠道很有品質(zhì)，綠樹成蔭、綠道蜿蜒，是綿陽城市慢行道示范段。這次改造中，綠道被拆，沿途大樹被移走，綠道游園和沿途造景等全部拆除，路拓寬了，沿途的綠道在恢復(fù)時卻變成了“簡配版的人行道”。
“只在路邊土堆上，鋪了一條光禿禿的‘人行道’，除了鋪設(shè)草皮，不見任何綠樹和生態(tài)綠道的造景。”凱麗濱江小區(qū)居民劉先生說。
記者看到，從凱麗濱江小區(qū)到石橋鋪大橋下的一段新建人行步路邊堆放著大石頭。有市民告訴記者，“這些石頭是以前生態(tài)綠道上的石景點綴，這次改造后原來綠道被占，石頭也被棄在路邊。”
記者從相關(guān)部門了解到，居民們反映的這段綠道，是安昌河左岸河堤健康綠道的一部分，該綠道起于安昌河桃園路口，止于二環(huán)路普明立交橋，沿途通過梳理搭配觀賞植物、石景、休息驛站、自行車停放區(qū)，配套建有綠道指路標(biāo)牌、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、地面照明等系統(tǒng)，給沿線群眾出行和健身休閑帶來方便。
“市政建設(shè)我們都支持，但我們希望，原先被拆的城市綠道和綠化品質(zhì)得到恢復(fù)，而不是建一條光禿禿的人行道。”凱麗濱江小區(qū)居民謝先生說。
業(yè)主：
道路改造拆除小區(qū)圍墻
存安全隱患
濱河北路拓寬后，之前的慢行道路被移至更靠布魯斯國際新城小區(qū)一側(cè)。多名小區(qū)居民們反映，因為施工拆除后，小區(qū)圍墻和外圍部分綠化至今未恢復(fù)。
記者現(xiàn)場看到，物業(yè)用金屬圈臨時扎起簡易護(hù)欄，但行人依然可從人行道進(jìn)入小區(qū)。“最近夜里，我們也加大了巡邏，增派了人手，但不是長久之計。”小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理吳世全說。
吳世全說，道路改造前，并未收到征求或咨詢意見，“之前只曉得是埋管子，不曉得動作有這么大。”
為此，有小區(qū)業(yè)主聯(lián)系上了道路改造承建單位，“施工方說他們只是按圖施工，其他不清楚。”目前居民們已將意見反饋給當(dāng)?shù)亟值郎鐓^(qū)和高新區(qū)相關(guān)部門。
承建方：
按圖施工
未突破紅線范圍
就沿途居民反映的問題，記者采訪了建設(shè)單位四川嘉來建筑工程有限公司。公司項目負(fù)責(zé)人廖偉生介紹，對于小區(qū)圍墻等問題，前期拆遷和管線遷改并非該公司在實施。建設(shè)過程中，公司是在市政紅線范圍內(nèi)修建道路，沒有突破規(guī)劃條件。近期也多次向業(yè)主做了相關(guān)解釋工作，“拆除的部分設(shè)施，是當(dāng)?shù)卦谶w改時小區(qū)違規(guī)占用市政道路紅線內(nèi)的花臺等，拆除主體也不是我們施工方。”廖偉生說。
對于沿途綠道及綠化問題，廖偉生表示，工程按照施工圖設(shè)計在實施，景觀石頭能保留盡量保留，同時抓緊清理建渣恢復(fù)衛(wèi)生環(huán)境，后期將采取種植土加混播草籽增加綠地面積。
市住建委：
加大督導(dǎo)力度
嚴(yán)把市政建設(shè)品質(zhì)關(guān)
對于居民們反映的問題，近日，市住建委已安排專班到現(xiàn)場，協(xié)調(diào)建設(shè)單位、公汽公司等，包括恢復(fù)公交站臺，針對小區(qū)出入口機(jī)非混行及相關(guān)安全品質(zhì)等問題，督促屬地相關(guān)部門、建設(shè)單位、施工單位整改落實。
市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，將對各區(qū)(園區(qū))、市級平臺公司實施的市政建設(shè)項目加強(qiáng)品控管理，加大監(jiān)督力度。
業(yè)內(nèi)聲音：
擴(kuò)路不能以犧牲城市綠道
降低宜居品質(zhì)為代價
濱河北路西段排水及道路改造后，確實好處不少，沿著河堤道路寬了，科技城新區(qū)和主城區(qū)聯(lián)系更加密切，也適當(dāng)緩解了主干道交通壓力。
也有多名綿陽城建專家咨詢委員會專家提到，安昌河濱河北路沿途小區(qū)眾多，多個地段擴(kuò)展空間其實已十分有限。比如，幾年前沿濱河北路修建的綿陽安昌河健康生態(tài)綠道，已成為沿線居民出行和休閑健身的重要場所，如因擴(kuò)寬機(jī)動車道，而一味壓縮城市綠道，擠壓原有城市慢行系統(tǒng)，甚至幾乎要和小區(qū)紅線“搶空間”，整體宜居品質(zhì)無法保障，后期也會帶來一些城市管理和安全隱患，這樣的做法值得商榷。
居民提供的拆除前綠道圖片
記者手記：
綿陽是一座山水型城市，坐擁三江六岸，在城市沿江沿河的道路更新改造提升中，應(yīng)統(tǒng)籌兼顧交通通行、市民休閑健身、城市景觀、自然生態(tài)本底等復(fù)合型功能。
項目在前期階段，應(yīng)統(tǒng)籌兼顧安全、功能和品質(zhì)，做到精細(xì)化、高水平設(shè)計。在建設(shè)前，除了公示，應(yīng)盡量多方征求意見，獲取最優(yōu)方案，通過共建共治共享，真正踐行好“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念;項目建設(shè)過程中，積極發(fā)揚(yáng)工匠精神，精雕細(xì)琢，栽好一草一木，鋪好一磚一瓦，像裝修自家房子一樣對待城建項目，用好每一分錢。
同時也要從方案設(shè)計、品質(zhì)、建設(shè)和管理水平上全過程把好關(guān)，對已實施未完工交付項目，加大督導(dǎo)力度，暴露出問題的，按照責(zé)任清單及時整改。通過市政項目建設(shè)品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)追求，提升城建宜居生活品質(zhì)，改善城市人居環(huán)境，增強(qiáng)市民幸福感。
(綿報融媒記者 蘭建春 文/圖/視頻)
