原標(biāo)題：多層銜接 立體換乘 人車分流
我市將新建兩個(gè)公交樞紐站
綿陽科技城新區(qū)公交樞紐站效果圖
游仙經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)公交樞紐站效果圖
綿陽新聞網(wǎng)訊 我市將新增兩個(gè)公交樞紐站，目前建設(shè)開工準(zhǔn)備緊鑼密鼓，預(yù)計(jì)今年內(nèi)完成建設(shè)。2 月14 日，位于綿陽科技城新區(qū)園藝街東側(cè)的公交樞紐站建設(shè)場(chǎng)地臨時(shí)工程通道正加緊建設(shè);游仙經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)公交樞紐站建設(shè)場(chǎng)地，進(jìn)場(chǎng)建設(shè)準(zhǔn)備工作已就緒。
公交樞紐站是不同線路公交的交匯點(diǎn)，是城市或區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。按照城市發(fā)展規(guī)劃和群眾綠色出行需求，這兩個(gè)公交樞紐站都首次采用了綜合開發(fā)模式，將公交系統(tǒng)與商業(yè)、商務(wù)辦公等多種業(yè)態(tài)共同進(jìn)行設(shè)計(jì)及建設(shè)，既充分利用樞紐站良好的可達(dá)性，又充分釋放場(chǎng)站用地價(jià)值，為市民出行提供更多便利。公交樞紐站首次增設(shè)了地下停車場(chǎng)，在設(shè)計(jì)之初便考慮了線路換乘、接駁長途客運(yùn)、車輛充電等需求，同時(shí)安排有一定的運(yùn)營管理調(diào)度設(shè)施和必要的后勤服務(wù)設(shè)施，具備多層銜接、立體換乘等功能，做到人車分流。
據(jù)了解，綿陽科技城新區(qū)公交樞紐站規(guī)劃總建筑面積約19044.92m²，共5層，其中：地下一層為公交車停放區(qū)，地上一層為公交車發(fā)車區(qū)，二層建筑為社會(huì)車輛停車樓區(qū)，三、四層為調(diào)度用房、監(jiān)控室等配套設(shè)施。設(shè)置停車位共107個(gè)，其中，公交車停車位33個(gè)、發(fā)車位4個(gè)，小型汽車停車位70個(gè)，安裝充電樁15個(gè)。
游仙經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)公交樞紐站規(guī)劃總用地面積約19893.61m²，其中，地下為社會(huì)車輛及集散中心、機(jī)動(dòng)車庫、非機(jī)動(dòng)車庫、設(shè)備用房，一號(hào)樓用于公交維修廠房及其輔助用房、配套設(shè)施用房，二號(hào)樓建筑為停車樓。設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車位226個(gè)，其中，公交車停車位109個(gè)、發(fā)車位8個(gè)，小型汽車停車位117 個(gè)，非機(jī)動(dòng)車位120個(gè)，安裝充電樁30個(gè)。
“交通建筑將融入多元化的城市功能，提升人性化、舒適性的公共交通服務(wù)體驗(yàn)，打造城市客廳、社區(qū)中心。”市公交集團(tuán)副總經(jīng)理唐學(xué)東說，新建的公交樞紐將通過地塊綜合開發(fā)模式，與城市共同成長，打破傳統(tǒng)交通建筑功能單一、人車混流對(duì)周邊社區(qū)和城市空間的消極負(fù)面影響，為市民提供“ 一站式”服務(wù)體驗(yàn)，讓市民愿意使用公共交通出行。(李工 綿陽日?qǐng)?bào)社融媒體記者 蔣煒)
編輯：郭成
