原標(biāo)題：全天候全時(shí)段監(jiān)控治理車(chē)輛超限超載
中國(guó)(綿陽(yáng))科技城工研院產(chǎn)品成果發(fā)布
綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 3月9日，中國(guó)(綿陽(yáng))科技城工業(yè)技術(shù)研究院舉行線上發(fā)布會(huì)，推出了由我市自主研發(fā)生產(chǎn)的“科技治超綜合執(zhí)法信息化管理系統(tǒng)”。
“車(chē)輛超限超載是道路交通的‘第一殺手’。然而，傳統(tǒng)治超模式存在源頭監(jiān)管難、事后追責(zé)難、屬地管理難、‘一超四罰’難、協(xié)調(diào)執(zhí)行難、信息共享難等行業(yè)痛點(diǎn)。”針對(duì)于此，四川奇石緣科技股份有限公司結(jié)合中國(guó)移動(dòng)在5G、云計(jì)算等新基建能力方面的優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)了“科技治超綜合執(zhí)法信息化管理系統(tǒng)”。
科技治超，具體如何操作?該平臺(tái)運(yùn)行過(guò)程中，將實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)車(chē)輛和源頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)全天候、全時(shí)段的綜合管控。例如，一輛貨運(yùn)車(chē)輛從源頭企業(yè)出廠時(shí)將受到監(jiān)管，系統(tǒng)還將車(chē)輛信息以電子運(yùn)單形式傳輸至系統(tǒng)平臺(tái)，當(dāng)車(chē)輛在轄區(qū)內(nèi)經(jīng)過(guò)路面不停車(chē)檢測(cè)站點(diǎn)時(shí)，檢測(cè)站點(diǎn)會(huì)采集車(chē)輛相關(guān)信息，對(duì)涉嫌超載的車(chē)輛進(jìn)行信息引導(dǎo)、提示，讓司機(jī)到附近的復(fù)稱(chēng)點(diǎn)、固定治超站，進(jìn)行復(fù)稱(chēng)，并在卸貨場(chǎng)卸貨以消除違法行為，卸貨后的數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái)判定未超載后，進(jìn)行放行。
執(zhí)法單位則可依據(jù)相關(guān)政策法規(guī)對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行處罰，對(duì)不前往卸貨場(chǎng)消除違法行為的車(chē)輛進(jìn)行多次提示，無(wú)視多次提醒的車(chē)輛將被認(rèn)定為違法逃逸，將推送相關(guān)車(chē)輛信息給各職能部門(mén)，依法進(jìn)行處罰。
該公司負(fù)責(zé)人表示，該系統(tǒng)具有“協(xié)同治理、源頭治理、科技治理和現(xiàn)場(chǎng)治理”相融合的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了治理管理模式信息化、辦公數(shù)字化，既能節(jié)約在治理超限超載問(wèn)題上人力物力的長(zhǎng)期投入，也降低了道路維護(hù)管理成本。
據(jù)了解，該系統(tǒng)已應(yīng)用于安州、北川，以及廣東佛山、山東鄒城等地，并與中國(guó)移動(dòng)綿陽(yáng)分公司在北川建立了基于科技治超綜合執(zhí)法信息化管理系統(tǒng)的“北川羌族自治縣智慧交通指揮中心”標(biāo)桿項(xiàng)目。(綿報(bào)融媒記者 李靈越)
編輯：郭成
