綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，由中鐵六局路橋公司承建的九綿高速LJ14合同段福隆隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著全線控制性工程施工取得階段性勝利，為全線如期建成運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
九綿高速LJ14合同段福隆隧道位于平武縣木座藏族鄉(xiāng)柴呷哩溝下游，設(shè)計(jì)為雙線四車道分離式隧道，福隆隧道單幅全長(zhǎng)5058米,其中左幅長(zhǎng)2560米，右幅長(zhǎng)2498米，以Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖為主，隧道最大埋深為733米。
為確保福隆隧道施工順利掘進(jìn)，LJ14合同段項(xiàng)目部多次組織召開專題會(huì)議，不斷優(yōu)化施工方案，細(xì)化出洞方案，制定切實(shí)可行的安全質(zhì)量控制措施，并對(duì)施工過程中每道工序進(jìn)行責(zé)任劃分，合理安排工期，精心組織管理，爭(zhēng)分奪秒加快工序循環(huán)。在項(xiàng)目施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，克服隧道埋深大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工組織困難等諸多不利因素，確保福隆隧道右幅順利貫通。
“該項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工以來，克服了征遷難度大、雨季施工難、地質(zhì)條件差及洞渣二次倒運(yùn)運(yùn)距長(zhǎng)等困難，為防止山體滑坡，我們對(duì)隧道洞口上方土質(zhì)松散、穩(wěn)定性極差的山體進(jìn)行了安全加固，確保工程安全質(zhì)量有序可控。福隆隧道右幅貫通后，將進(jìn)行后續(xù)的水溝、電纜槽、隧道路面等附屬工程及隧道左幅137米剩余工作量施工。”九綿高速LJ14合同段項(xiàng)目經(jīng)理繆偉文介紹到。
據(jù)悉，九綿高速建成后將成為連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高速公路南北大通道，極大提升江油、北川、平武和九寨溝等沿線地區(qū)的抗災(zāi)防災(zāi)能力，對(duì)開發(fā)沿線旅游資源，幫助沿線羌族、藏族等少數(shù)民族群眾致富增收、維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)意義重大。（楊瑞明 楊濤 綿報(bào)融媒記者 任露瀟 文/圖）
編輯：李志
