7月26日，在九綿高速重要節(jié)點(diǎn)工程桑園子大橋首片鋼箱梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的空中提升，一塊重達(dá)60噸的鋼箱梁成功在41米高空中精準(zhǔn)就位。這標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入橋面架設(shè)和主橋施工階段，為九綿高速的建成通車按下了快進(jìn)鍵。
九綿高速公路鋼梁采購(gòu)GL3標(biāo)段桑園子大橋位于平武縣平通鎮(zhèn)苦竹塘村。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，暴雨過后的平通河水流湍急，兩岸高山聳立。12根鋼絲繩橫貫大橋上空，纜索吊機(jī)協(xié)調(diào)運(yùn)作，為橋梁鋼箱梁的吊裝就位“保駕護(hù)航”。
中國(guó)五冶鋼構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理殷洪介紹，大橋所處橋位高度約47米，而大橋最大跨度達(dá)到110米。因此，大橋被分成了43節(jié)不同節(jié)段，總用鋼量達(dá)到罕見的3650噸。“為了減少橋梁施工對(duì)裂腹魚生存環(huán)境的影響，我們采用了纜索吊裝的施工方法，纜索吊主索分為上、下游兩組，每組最大額定吊重為60噸，雙組抬吊吊重為85噸，纜索吊主索共由12根鋼絲繩組成。”
據(jù)悉，九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽(yáng)游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。全線建成通車后，成都至九寨溝路程將縮短至4個(gè)小時(shí)，并將增強(qiáng)路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)沿線旅游資源，對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到積極作用。
(蔣逸瀟 綿報(bào)融媒記者 劉毅 文/圖)
