“《赤壁賦》?知道呀。與鄂州機(jī)場一江之隔?如果早點(diǎn)知道，肯定會抽空去看一下。”
9月8日上午，上海至鄂州的首趟航班降落鄂州花湖機(jī)場，李琴是第一位走出廊橋的旅客。上海至鄂州航線的開通，讓李琴有了更多的時(shí)間選擇，記者對《赤壁賦》的提醒，則讓她多了一份驚喜。
李琴是上海建工裝飾集團(tuán)設(shè)計(jì)院的部門負(fù)責(zé)人，一年前就到了鄂州，參加機(jī)場樞紐建設(shè)的設(shè)計(jì)工作。她經(jīng)常往來上海與鄂州兩地之間，“之前乘高鐵往返，現(xiàn)在乘飛機(jī)省了更多時(shí)間。在鄂州工作這么久，對鄂東景點(diǎn)真的不是很了解，也就沒到周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。就連東坡赤壁，也是剛知道在隔壁，真的是很遺憾。”
一子落地三地活，旅游是活眼之一
7月17日，花湖機(jī)場首條客運(yùn)航線開通，振奮了鄂東旅游界的人士，黃石市旅游協(xié)會會長杜元紅告訴記者，盡管目前仍處疫情防控特殊時(shí)期，旅游受到了一定影響，但大家對鄂東步入航旅時(shí)代是有期待的。
“我最大的期待就是，三地融為一個(gè)旅游目的地，組團(tuán)推介宣導(dǎo)，共同打造鄂東旅游市場。”杜元紅說，“要知道，機(jī)場航線開通，旅游業(yè)航空包機(jī)的市場影響力是非常大的。”
站在一名普通旅客的角度來看，李琴認(rèn)為自己的遺憾與鄂東旅游資源對外宣導(dǎo)不夠有一定的關(guān)系。不過，李琴也覺得，讓人們認(rèn)識“深閨”中的鄂東，已有了先決條件，那就是隨著花湖機(jī)場各條航線的不斷開通，鄂州乃至鄂東有了更多機(jī)會，“機(jī)會的把握，當(dāng)然得靠內(nèi)部動力。”
一子落地，三地活，旅游是活眼之一。8月25日，一天之內(nèi)，鄂州市文旅局、湖北國際物流機(jī)場有限公司、南方航空湖北分公司分赴黃石和黃岡，舉行了兩場對接鄂州花湖機(jī)場座談會，探討如何將三地的旅游資源與航空資源深度融合，助推鄂東文旅行業(yè)發(fā)展。
花湖機(jī)場首條航線開通后，杜元紅計(jì)劃組織黃石旅行社到機(jī)場進(jìn)行參觀交流，并商討合作事宜，“因?yàn)橐咔榉揽匾?，最終沒成行。短期內(nèi)，我們推動航旅還是蠻謹(jǐn)慎的。”杜元紅坦率地說。
山水田園，白鷺飛處;禪凈雙修，東坡探幽;赤壁懷古，吳王建都;千年青銅，百年煉鐵;黃安銅鑼，紅色基因……這就是鄂東的內(nèi)秀外美。
“鄂東文旅資源豐富，但需要整合相融互補(bǔ)，無論哪一方面獨(dú)做地接產(chǎn)品都會顯得很單薄。”作為旅游業(yè)資深人士，杜元紅認(rèn)為。
在黃岡舉行的座談會上，黃岡市智游文化旅游發(fā)展有限公司總經(jīng)理盧驚濤表達(dá)了自己的看法，“花湖機(jī)場客運(yùn)航線開通，對鄂東的旅游行業(yè)來說無疑是一個(gè)喜訊和大事，文旅融合，共同引客，對推進(jìn)同城化，建立鄂東統(tǒng)一文旅市場提供了機(jī)遇。”
今年7月，蘇州的旅行團(tuán)乘高鐵在紅安站下，開始鄂東文化之旅，紅安七里坪、黃州文赤壁、鄂州吳王避暑宮、黃石西塞山，再從咸寧武赤壁返程，游客紛紛表示一趟下來，沒有回頭路，對線路設(shè)計(jì)非常滿意。
融合景區(qū)，三地導(dǎo)游同講一個(gè)故事
“客觀地講，鄂東的文旅相對起步較晚，特別是黃石與鄂州都屬工業(yè)城市，這方面的工作相應(yīng)更滯后一點(diǎn)。不過，近幾年的發(fā)展還是很明顯，從過去籍籍無名，到現(xiàn)在的嶄露頭角，這些都是大家努力的結(jié)果。”杜元紅認(rèn)為，“蘇州旅行團(tuán)對我的啟發(fā)是，資源整合很有必要，花湖機(jī)場是一個(gè)凝結(jié)核。”
融合景區(qū)打造精品線路，是資源整合的重要表現(xiàn)之一。對此，鄂州文旅界人士提出，比如，可將鄂州西山古靈泉寺、浠水三祖天然寺、黃梅四祖五祖寺搭配成“禪凈雙修之旅”;黃岡易游天下國際旅行社總經(jīng)理周靖建議，花湖機(jī)場可成立鄂東游客集散中心，設(shè)計(jì)落地花湖機(jī)場后的黃岡、黃石、鄂州2—3日地接線路，方便入黃入鄂的散客一站式直達(dá)周邊各景區(qū)。
推進(jìn)資源融合的同時(shí)，有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題值得注意。“鄂東地區(qū)的接待能力不成問題，但問題是一個(gè)導(dǎo)游講不了三地故事，也就是不能一導(dǎo)到底。三地之間不斷地?fù)Q地接導(dǎo)游，不僅會讓游客的體驗(yàn)不好，還會增加旅游成本。”杜元紅直言不諱。
從鄂東地區(qū)的導(dǎo)游實(shí)踐來看，杜元紅分析，文旅市場既沒有制度上的“籬笆”，也沒有市場上的“隔墻”，導(dǎo)游各管一段搞“接力賽”，主要原因還是導(dǎo)游自身拿不下了，各講各話，互不熟悉。
“這需要將三地導(dǎo)游進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，共同掌握。如果真正做到了一個(gè)導(dǎo)游能講三地故事，這對鄂東旅游資源的整體對外推介是蠻大幫助的。”杜元紅說。
鄂東對外的大門在漸次開大。昨日，記者從湖北國際物流機(jī)場有限公司了解到，花湖機(jī)場近期還將開通鄂州至廈門、深圳、重慶、海口的直航班線，并有增加經(jīng)停花湖機(jī)場的成都至青島、昆明至寧波、廣州至大連/哈爾濱航班的計(jì)劃。
目前，從鄂州火車站、鄂州葛店南站、黃石大冶候機(jī)樓、黃石天虹小區(qū)華龍候機(jī)樓出發(fā)，均有花湖機(jī)場大巴直達(dá)機(jī)場航站樓，單程票價(jià)在10元至18元之間。從黃岡出發(fā)的直達(dá)機(jī)場大巴暫時(shí)沒有，黃岡與鄂州之間有公交對接，可從鄂州火車站換乘機(jī)場大巴。
“就鄂州花湖機(jī)場至北京大興機(jī)場這條航線來講，總體運(yùn)行情況良好，自7月17日首航至8月底，共接送旅客6200人，其中約50%為黃石旅客。”湖北國際物流機(jī)場有限公司規(guī)劃發(fā)展部屈曉妮介紹。(鄂州日報(bào)記者 李洪江 黃岡日報(bào)記者 吳婭婷 黃石日報(bào)記者 陳子才)
編輯：譚鵬 校對：李志 審核：劉益
