春節(jié)的腳步越來越近，為確保春運期間鐵路運輸安全暢通，綿陽工務段對管內(nèi)客車徑路線路設備進行了全面檢查整修，確保設備質(zhì)量安全穩(wěn)定，為旅客安全舒適乘車做好保障。
1月11日8時30分，在綿陽工務段綿陽橋路檢查工區(qū)的操場上，工長付文濱正有條不紊地清點著作業(yè)工具，做好上道檢查準備，并安排著當天的作業(yè)內(nèi)容。“出發(fā)前再檢查一下裝備，安全帶、測距儀……”所有準備工作完成后，付文濱和同事們穿上黃馬甲，開始了一天的“巡診”。
“當、當、當……”9時30分，涪江大橋鐵道線上傳來一陣陣清脆的敲擊聲，只見檢查人員手拿檢查錘正在對橋梁設備進行嚴密的檢查。一遍遍彎腰，一次次敲打，如果有一處螺栓手指感到振感不強，他們會進行多次敲打，橋面上“叮鈴晃蕩”聲此起彼伏。
為何要敲打道軌上的螺栓?“主要是看螺栓是否松動，是否有裂痕。”付文濱告訴記者，如果螺栓有松動，就會第一時間處理，確保設備質(zhì)量的穩(wěn)定。“兄弟們，馬上過年了，都仔細點!”他一邊拿著檢查錘敲擊線路上的螺栓，一邊對工友們提醒。
付文濱介紹，涪江大橋是寶成鐵路的重要設備，今天主要是對橋面進行檢查，安排了4名防護人員以及5名檢查人員，主要檢查鋼梁各部結構狀態(tài)，對橋枕、護木、鉤螺栓連接情況及橋梁支座進行檢查，確保設備狀態(tài)良好。
記者注意到，在檢查隊伍中，還有一位特別的“守護者”：綿陽工務段綿陽橋路車間主任林朝金，今年是他經(jīng)歷的第四十二個春運，也是最后一個。
“我在現(xiàn)場負責跟班盯控，查看作業(yè)安全以及標準化。”林朝金介紹，這40多年來，他見證了鐵路上的設備不斷優(yōu)化，讓旅客回家和出行的火車越來越平穩(wěn)。臨近退休，他也希望橋隧工們，一定要在安全上、設備的養(yǎng)護檢查上，不斷地提高技能水平以及職業(yè)素養(yǎng)。
經(jīng)過2個多小時的努力，他們順利完成了涪江大橋檢查作業(yè)，而這只是當天作業(yè)內(nèi)容里的一項，他們沒有休息就又出發(fā)前去對沿線設備進行檢查。
據(jù)了解，春運前，綿陽工務段就已結合今年春運的實際和特點細化了工作方案，積極開展安全大檢查、大整治。自1月7日春運開始以來，綿陽工務段已累計投入1700余人次開展鐵路設備檢查，確保春運期間安全暢通，全力護航旅客平安回家之路。
(綿報融媒記者 尹秦/文 王勇/圖)
