我國數(shù)字經(jīng)濟業(yè)態(tài)正持續(xù)蓬勃發(fā)展。近年來，數(shù)字化改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟下的就業(yè)形態(tài)，直播帶貨、快遞員、網(wǎng)約車司機、平臺騎手等日漸成為靈活就業(yè)的熱門選擇。
智聯(lián)招聘發(fā)布的2023年第四期春招市場行情周報顯示，春節(jié)后一個月來，酒店/餐飲行業(yè)招聘職位數(shù)同比增長逾31%;直播等新業(yè)態(tài)的發(fā)展也帶動娛樂、休閑等行業(yè)招聘職位數(shù)同比增幅逾15%。業(yè)內(nèi)人士表示，依托數(shù)字技術(shù)帶來的高效性和便利性，眾多數(shù)字平臺正持續(xù)發(fā)揮重要的就業(yè)穩(wěn)定器作用。
中國財政科學(xué)研究院院長劉尚希表示，促就業(yè)應(yīng)順應(yīng)數(shù)字化大趨勢，充分發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟帶動就業(yè)的杠桿效應(yīng)。數(shù)字平臺經(jīng)濟所形成的新型就業(yè)“生態(tài)系統(tǒng)”，既是青年人當(dāng)下就業(yè)選擇的過渡地帶和未來主體形態(tài)，也是青年人才自雇創(chuàng)業(yè)的“孵化地”。當(dāng)前應(yīng)鼓勵、支持和拓展平臺就業(yè)，以電商、網(wǎng)約車、物流配送、在線教育、信息服務(wù)和數(shù)字場景設(shè)計等作為吸納青年人就業(yè)的主要方式。
據(jù)了解，隨著我國數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，其創(chuàng)造的新就業(yè)崗位占比近三成。在第三產(chǎn)業(yè)中，數(shù)字經(jīng)濟帶來的就業(yè)崗位占到六成。
《2023中國數(shù)字經(jīng)濟前沿：平臺與高質(zhì)量充分就業(yè)》研究報告說，據(jù)不完全統(tǒng)計測算，以抖音、京東、淘寶等為代表的平臺，2021年為我國凈創(chuàng)造就業(yè)約2.4億，為當(dāng)年約27%的我國適齡勞動人口提供就業(yè)機會。
記者了解到，京東體系目前擁有超過54萬名員工，其中大多數(shù)是快遞員、倉儲分揀員、客服人員等。辛選集團通過開設(shè)《直播銷售員人才培養(yǎng)方案》《選品員人才培養(yǎng)方案》《直播電商銷售技巧》等47門直播帶貨相關(guān)課程，聚焦專業(yè)人才培養(yǎng)，幫助更多年輕人靈活就業(yè)。據(jù)悉，公司近期與大連金普新區(qū)投資建設(shè)一所以數(shù)字經(jīng)濟人才培養(yǎng)培訓(xùn)為主的職業(yè)學(xué)校，計劃總投資7億元。
網(wǎng)約車平臺在保障靈活就業(yè)方面也發(fā)揮了重要作用。2021年3月的數(shù)據(jù)顯示，滴滴在我國擁有1300萬年活躍司機。截至目前，滴滴在國內(nèi)累計服務(wù)了6400多萬名司機，其中3200多萬是網(wǎng)約車司機。平臺通過專項補貼穩(wěn)定司機訂單和收入，多方協(xié)同開展司機定向幫扶，確保了就業(yè)基本穩(wěn)定。
“人流量確實回來了，今天已經(jīng)往返虹橋機場20多趟了。年后新加入車隊的也開始多了，以后你們叫車也能越來越方便了。”滴滴司機冀師傅對乘客說，“接完你這單，我今天的收入‘小目標(biāo)’就達成了，一會約了朋友喝茶。做網(wǎng)約車司機我可以自己調(diào)節(jié)時間、把握節(jié)奏，自己手頭的小生意也能兼顧。”
據(jù)了解，在年輕人愿意或正在嘗試的靈活就業(yè)方式中，視頻UP主和直播領(lǐng)域也是熱門選擇。B站在最新財報中披露，過去一年在直播和廣告業(yè)務(wù)中給UP主的激勵/分成達91億元，同比增長18%。
中國信息經(jīng)濟學(xué)會理事長、中山大學(xué)管理學(xué)院教授謝康表示，互聯(lián)網(wǎng)平臺為當(dāng)代中國社會經(jīng)濟發(fā)展提供了多種靈活就業(yè)的社會選擇，最大化地提升了個人的自由選擇度。中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授呂本富認為，平臺經(jīng)濟事實上促進了我國經(jīng)濟的高質(zhì)量增長，主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施趕超、精準(zhǔn)匹配和擴大實體經(jīng)濟覆蓋范圍，從而構(gòu)成了高質(zhì)量充分就業(yè)的基礎(chǔ)。
各地也圍繞靈活就業(yè)推出相關(guān)支持政策并積極引導(dǎo)。例如，《上海市就業(yè)促進條例》自3月1日起正式施行。條例明確“市、區(qū)人民政府及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大對個體經(jīng)營、非全日制以及新就業(yè)形態(tài)等靈活就業(yè)方式的支持力度，拓寬靈活就業(yè)發(fā)展渠道，優(yōu)化靈活就業(yè)環(huán)境，強化政策服務(wù)供給，清理取消對靈活就業(yè)的不合理限制，創(chuàng)造更多靈活就業(yè)機會”。條例還從靈活就業(yè)服務(wù)、靈活就業(yè)人員職業(yè)技能培訓(xùn)、靈活就業(yè)人員權(quán)益保障等方面細化保障措施。
2021年滴滴出行平臺成立網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會，充分聽取司機意見反饋，幫助平臺在規(guī)則、產(chǎn)品等方面進行改進，同時在收入、保障、職業(yè)發(fā)展、福利關(guān)懷、公益幫扶等方面為司機提供多元的福利保障。2022年起在全國多個城市聯(lián)合保險機構(gòu)，投入專項補貼，推出網(wǎng)約車司機專屬商業(yè)養(yǎng)老保障和醫(yī)療保障;開展司機福利站、福利體檢等福利關(guān)懷活動。滴滴公益還與中國紅十字基金會聯(lián)合發(fā)起設(shè)立“滴滴關(guān)愛基金”為特殊困難的司機提供公益幫扶，開展“橙果計劃”助力司機子女教育發(fā)展。
更多平臺和企業(yè)也在細化保障措施。“沒有上門簽收的按鈕，顧客也不愿意提供簽收碼怎么辦?”“投遞到快遞柜后客戶拒收快遞怎么辦?”“簽收率是否能分區(qū)域板塊?”30余名一線快遞小哥不久前在中通快遞浙江義烏中心參加了2023年首場“快遞員權(quán)益保障懇談會”。據(jù)悉，為切實保障一線快遞小哥權(quán)益，集團營運團隊今年一季度還將在四川、江蘇、河南等地陸續(xù)開展8場線下懇談會，預(yù)計全年以“線上+線下”結(jié)合的模式開展100場懇談會。
“這是一個很大的群體，應(yīng)高度重視其權(quán)益保障、職業(yè)發(fā)展等方面的問題。”京東集團技術(shù)委員會主席曹鵬表示，針對新就業(yè)群體目前存在勞動合同簽約率低、用工關(guān)系界定不明晰等問題，首先要完善新就業(yè)形態(tài)發(fā)展的政策體系，加快出臺新就業(yè)形態(tài)管理辦法，明確界定不同勞動關(guān)系標(biāo)準(zhǔn);其次要研究制定新就業(yè)形態(tài)勞動者公積金靈活發(fā)放制度。此外，還要加強新就業(yè)群體的職業(yè)教育，不斷提升他們的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)，包括探索校企合作人才培養(yǎng)新模式，推動院校和企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)教融合，完善企業(yè)對新就業(yè)群體的技能認證體系等。
人社部也強調(diào)，要完善靈活就業(yè)人員在就業(yè)地參保政策，引導(dǎo)和促進更多靈活就業(yè)人員參加職工基本養(yǎng)老保險，穩(wěn)妥實施新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點。(記者 韋夏怡)
編輯：譚鵬
