“中國的無人機(jī)開始迅速發(fā)展就這10年。10年來,中國民用無人機(jī)以及軍民融合飛機(jī)等,從小到大,從弱到強(qiáng)。2022年無人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值有34%的遞增,總產(chǎn)值首次突破千億元。”日前,深圳無人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長楊金才在行業(yè)活動(dòng)上表示,消費(fèi)類的無人機(jī),中國已經(jīng)占據(jù)全球74%的市場,工業(yè)級的無人機(jī)已經(jīng)占據(jù)全球55%的市場。
聯(lián)合飛機(jī)董事長田剛印接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)則表示,在無人直升機(jī)領(lǐng)域,我國已經(jīng)處于全球第一梯隊(duì)。目前公司產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)制造已經(jīng)幾乎實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化。在電動(dòng)多旋翼以及無人直升機(jī)領(lǐng)域,中國的研發(fā)水平已經(jīng)處于前列,但在傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)領(lǐng)域,仍然與國外有一定的差距。
天使投資人、資深人工智能專家郭濤對《證券日報(bào)》記者表示,近年來,在國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)及旺盛市場需求的雙重驅(qū)動(dòng)下,中國工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模持續(xù)增長。其應(yīng)用前景非常廣闊,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用的不斷成熟,未來市場規(guī)模仍將持續(xù)保持高速增長。
產(chǎn)業(yè)應(yīng)用空間廣闊
根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù),到2024年,預(yù)計(jì)工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到約1500億元,其中農(nóng)林植保約318億元,警用安防市場約200億元,電力巡檢約200億元,快遞物流約255億元,地理測繪約448億元。
多位接受《證券日報(bào)》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示,目前工業(yè)無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于航空測繪、資源勘探、農(nóng)業(yè)植保、油氣管網(wǎng)巡檢、海洋監(jiān)測等領(lǐng)域,同時(shí)在建筑施工、物流貨運(yùn)、邊境巡邏、治安反恐、救災(zāi)搶險(xiǎn)等方面也加速落地。
作為行業(yè)頭部企業(yè)、中國第一架無人直升機(jī)型號研發(fā)生產(chǎn)單位,聯(lián)合飛機(jī)近年也在持續(xù)拓寬利用空間。4月21日,聯(lián)合飛機(jī)正式發(fā)布了以TD550無人直升機(jī)為核心載體的整體解決方案,以及一系列面向物流運(yùn)投、應(yīng)急救援,邊境巡檢等不同行業(yè)需求與應(yīng)用場景的解決方案。
據(jù)聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)總裁助理王濤介紹,TD550無人直升機(jī)是聯(lián)合飛機(jī)針對高海拔、高寒等高原環(huán)境及相關(guān)場景需求推出的高原型無人直升機(jī),實(shí)現(xiàn)飛行性能和任務(wù)能力的多面突破,可廣泛應(yīng)用于邊海防巡邏、應(yīng)急救援、森林巡檢、物流運(yùn)輸?shù)葓鼍?。目前TD550已成功完成高原邊境地區(qū)的跨山運(yùn)輸、海上島礁之間的物資投送任務(wù),在行業(yè)應(yīng)用落地上,發(fā)揮著引領(lǐng)作用。
“目前我們是全球最大的無人直升機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過10年時(shí)間,我們的大飛機(jī)也形成了系列化發(fā)展。”田剛印表示。
行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)
在業(yè)內(nèi)看來,雖然工業(yè)無人機(jī)行業(yè)前景廣闊,但也面臨著一些挑戰(zhàn)。郭濤表示,當(dāng)前,我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的早期階段,存在相關(guān)立法滯后與立法效力層次低、設(shè)備有效載重及飛行時(shí)間不足、低空空域?qū)徟鞒谭爆?、專業(yè)人才匱乏、價(jià)格成本及維護(hù)成本高等問題,阻礙了產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
全聯(lián)并購公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇接受《證券日報(bào)》記者采訪表示,工業(yè)無人機(jī)的核心技術(shù)包括無線通信、傳感器、自主導(dǎo)航、控制算法等,這些技術(shù)的發(fā)展仍然存在瓶頸,需要進(jìn)一步的研究和開發(fā)。工業(yè)無人機(jī)在應(yīng)用中可能會(huì)面臨黑客攻擊、故障等問題,這些問題可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞、數(shù)據(jù)泄露等安全問題,需要采取相應(yīng)的安全措施。此外,工業(yè)無人機(jī)的制造成本較高,導(dǎo)致價(jià)格較貴,需要進(jìn)一步的技術(shù)研發(fā)、降低生產(chǎn)成本。
田剛印表示,公司總員工數(shù)為700多人,其中超過500人為研發(fā)人員,年研發(fā)投入近10億元,公司擁有一系列自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù),自主研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)和電控共軸技術(shù)打破國外壟斷,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
“目前公司已經(jīng)完成D輪融資,投后估值已超100億元,正在準(zhǔn)備上市計(jì)劃,希望能夠在2026年底前完成科創(chuàng)板上市。”田剛印如是說,不過他也表示,在經(jīng)營指標(biāo)上,更看重行業(yè)應(yīng)用的落地。
未來,田剛印設(shè)想進(jìn)入通用航空領(lǐng)域,“融資后將開發(fā)一個(gè)新的傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)型號,大概要投入50億元,這款飛機(jī)將解決我們未來的交通問題,它的起降不需要跑道,飛行速度為每小時(shí)750公里,也就是說從北京到上海90分鐘就可以到。”田剛印說。(記者 向炎濤 見習(xí)記者 陳瀟)
編輯:郭成