白鶴灘水電站
科改添動力，協(xié)同譜新篇。6月28日上午，東方電氣集團東方電機有限公司正在召開“十四五”中期科技創(chuàng)新大會。
對于東方電氣集團東方電機有限公司來說，這是一個特殊的日子。
兩年前的這一天，在建規(guī)模全球第一、單機容量世界第一、裝機規(guī)模全球第二大水電站——白鶴灘水電站首批機組正式投產(chǎn)發(fā)電。該項目中，其中8臺機組由來自德陽的東方電氣集團東方電機有限公司自主研制供貨。
不僅如此，三峽、溪洛渡等巨型水電機組的重要部件，也從這里出發(fā)。
“大國重器”背后的創(chuàng)新密碼是什么?
當天，“行進涪江·川渝九地高質(zhì)量發(fā)展媒體調(diào)研行”聯(lián)合采訪組走進東方電氣集團東方電機有限公司(以下簡稱東方電機)、東方汽輪機有限公司(以下簡稱東方汽輪機)進行實地探訪，近距離深度感受德陽“重裝之都”的魅力，以及“德陽制造”邁向“德陽智造”的數(shù)字化轉型進程。
白鶴灘水電站“心臟”
走進東方電機大型清潔能源裝備重型制造數(shù)字化車間(以下簡稱“重跨車間”)，一個個“龐然大物”映入眼簾。
始建于上世紀90年代的“重跨車間”，云集了一批我國乃至世界一流的加工設備，是集重型機加控制、數(shù)字化裝配、機器人焊接等為一體的新一代清潔能源裝備重型制造車間。
廠房中門的地面上，有一塊形似井蓋的黃銅色圓形銘牌，中間是凸起的阿拉伯數(shù)字“0”，上方刻有“大件公路零公里標志”幾個字。這塊銘牌便是四川大件公路“零公里”，也稱大件公路“零起點”。三峽、白鶴灘等巨型水電站的“心臟”——發(fā)電機組，以及華龍一號、國和一號核能發(fā)電機重要部件都產(chǎn)自這里，從大件公路“零公里”啟運，運往國內(nèi)外各地。
值得關注的是，今年6月7日，東方電機自主研制的國產(chǎn)化首臺150兆瓦級大型沖擊式轉輪成功實現(xiàn)工程應用，開啟了我國水力發(fā)電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
白鶴灘世界單機容量最大功率百萬千瓦水電機組頂蓋加工
沖擊式水輪機是世界范圍內(nèi)應用最為廣泛的水輪機機型之一，擁有極為廣闊的市場前景。早在“十三五”之初，東方電機就開始布局沖擊式水力研發(fā)工作，經(jīng)過近三年的自主研發(fā)和持續(xù)攻堅，成功建成了擁有完全自主知識產(chǎn)權的DF-300立軸沖擊式水力試驗臺，取得了模型裝置設計加工、水斗參數(shù)化造型、水力設計與優(yōu)化、CFD流動仿真、泥沙磨蝕數(shù)值仿真、模型試驗可視化和智能化等一系列關鍵核心技術的突破。
DF-300沖擊式水輪機模型試驗臺是一座高參數(shù)、高精度、高程度智能化的水力機械試驗臺，主要用于開展沖擊式水輪機模型試驗。該試驗臺完全滿足IEC標準和相關國家規(guī)范規(guī)程，最高試驗水頭300米，最大試驗轉速2500轉/分鐘，可以完成沖擊式模型水輪機的效率、飛逸、補氣、力特性、流態(tài)觀測等各項性能試驗。試驗臺采用最新計算機測控技術和智能化數(shù)據(jù)采集技術，實現(xiàn)了智能化、無人化試驗模式，整體試驗能力和試驗精度達到了國內(nèi)領先、國際先進水平。
中國“爭氣機”
繼續(xù)前行，來到東方汽輪機。站在東方汽輪機G50燃氣輪機試驗臺邊上，讓第一次近距離目睹如此龐大、復雜的重裝裝備的記者們驚嘆不已。
試驗臺前設置了東方汽輪機自主燃機研制歷程以及燃機相關情況介紹的展示區(qū)，試驗臺設置了參觀走廊，通過走廊可以清晰看到G50原型機的部分構造和試驗臺全貌。
G50燃氣輪機試驗臺是國內(nèi)首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機研制過程中的試驗場所，G50原型機在這里成功點火，并完成72+24小時試運行。
東方汽輪機先進的G50機組
據(jù)公司相關負責人介紹，G50燃機試驗臺控制室在長廊的盡頭，主要用途是監(jiān)控整個機組3000余個各類型測點數(shù)據(jù)?？刂剖覂?nèi)一共有30余個試驗運行崗位，相同專業(yè)的崗位集中布置，形成不同的專業(yè)分區(qū)，每個崗位有獨立的操作權限和監(jiān)控職責。
據(jù)介紹，重型燃氣輪機被稱之為“除了基因工程以外最復雜的工程”，是裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，它的研發(fā)制造是一個國家工業(yè)水平的體現(xiàn)。能夠自主研制重型燃氣輪機的國家屈指可數(shù)，此前只有美國、日本和德國等少數(shù)國家能夠實現(xiàn)。
本世紀初，我國開始與國外企業(yè)合作，在國內(nèi)制造重型燃氣輪機。但當時，核心技術仍掌握在國外企業(yè)手中，“要不來、買不來、討不來”。
2009年，東方汽輪機組建科研團隊，啟動F級50兆瓦重型燃氣輪機自主研制工作;2019年，高溫部件實現(xiàn)100%自主制造，整機點火試驗一次成功;2023年，正式轉入商業(yè)運行，標志著G50的研制、安裝、調(diào)試工作圓滿完成。
G50是東方汽輪機為國家鍛造的大國重器。據(jù)統(tǒng)計，在G50研制過程中，東方汽輪機獲得授權發(fā)明專利136項，參與制定國家/行業(yè)標準6項，形成燃機設計/制造標準超1000項，完整掌握了重型燃氣輪機自主設計、制造、試驗全過程能力。
國之重器“德陽造”。面向未來，德陽明確以建設中國裝備科技城為重點，聯(lián)動西部(成都)科學城、中國(綿陽)科技城，依托天府大道科創(chuàng)走廊，打造高端創(chuàng)新平臺和推動關鍵技術攻堅，到2027年建成國家重點實驗室等國省平臺8個以上，力爭規(guī)上企業(yè)平均研發(fā)投入強度超過4%。
同時，德陽還將實施“創(chuàng)新主體倍增計劃”，從創(chuàng)新主體培育、高能級平臺打造、科技成果轉化等方面，全力助推裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓更多“國之重器”貼上“德陽造”標簽?！ ?圖片由企業(yè)提供)
?。ㄐ羞M涪江聯(lián)合采訪報道組成員 綿報融媒記者 趙利賓 尹秦）
編輯：譚鵬
