新華社北京7月1日電 題：為期62天!2023年暑運正式開啟
新華社記者
1日早8時48分，成都東站。
G2963次列車緩緩啟動，逐步加速向南疾馳而去。10小時7分后，它將抵達“東方明珠”香港。
2023年暑運1日正式開啟。從7月1日至8月31日，為期62天的時間里，交通運輸部門加大運力投放，優(yōu)化出行服務(wù)和安全保障，全面開啟“暑運”模式。
7月1日，在湖北十堰東站，十堰東—重慶北G4562次列車準備發(fā)車。新華社發(fā)(章新俊 攝)
在東北，鐵路部門首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時短的G字頭動車組標桿列車，運行時間大幅壓縮，最快6小時25分可達;在華北，采用動車組重聯(lián)運行、開行長編組動車組等方式，京津城際鐵路運能大幅提升，每日增加3.1萬個高鐵座席;在西南，首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車，助力香港與內(nèi)地人員往來……
“今年暑期，學(xué)生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛，各地客流預(yù)計保持高位運行。”中國國家鐵路集團有限公司客運部有關(guān)負責人表示。
來自國鐵集團的數(shù)據(jù)顯示，7月1日至8月31日，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客7.6億人次，日均發(fā)送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。
1日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列;開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率進一步提升。
走入蘭州西站，沙漠、駱駝、月牙泉、莫高窟……一張張印有河西走廊標志性景點的巨幅海報，讓濃濃的絲路風情撲面而來。記者看到，候車大廳內(nèi)人頭攢動，檢票閘機前旅客已經(jīng)排起長隊。
7月1日，旅客在天津西站候車。新華社記者 李然 攝
1日上午，隨著蘭新高鐵蘭州至西寧段實現(xiàn)時速250公里高標運營，從蘭州至烏魯木齊的“絲路高鐵”開通運營。剛剛結(jié)束高考的學(xué)生李雨欣與家人來到蘭州西站，乘坐最早一班D55次列車前往烏魯木齊，開啟為期半個月的甘新大環(huán)線之旅。
相較于乘坐普速列車出行，乘坐高鐵壓縮了近13個小時的車程。“假期出行的人多，但也非常熱鬧，這讓我特別開心也特別放松。”李雨欣說。
為保障旅客暑期平安有序出行，交通運輸部門優(yōu)化服務(wù)舉措，努力提升旅客美好出行體驗。湖北省交通運輸廳組織交通青年志愿者開展各種便民服務(wù)，并采取明查暗訪與第三方隨機監(jiān)督等方式，加大檢查力度，同時進一步完善路政、交警、養(yǎng)護與地方相關(guān)部門聯(lián)動機制，及時有效處理各種突發(fā)情況。云南省楚雄彝族自治州交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊開展交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)檢查督查，督促道路客運企業(yè)通過開展安全應(yīng)急演練、從業(yè)人員教育培訓(xùn)等方式消除安全隱患。
民航方面，航空運輸市場也呈現(xiàn)出生機和活力。來自民航局的數(shù)據(jù)顯示，暑運期間，預(yù)計每日將有近195萬人次旅客通過航空出行，全國日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。
熱門航線將“熱上加熱”。近日民航局已下發(fā)通知，支持航空公司暑運期間在熱門航線上增加航班，優(yōu)化暑運國內(nèi)航線，持續(xù)推動構(gòu)建“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)，鼓勵航空公司積極拓展培育三四線航空市場，滿足廣大旅客暑運期間較為集中的出行需求。
7月1日，旅客在山東煙臺南站通過閘機進站乘車。新華社發(fā)(孫文潭 攝)
國際航空運輸市場方面，民航局持續(xù)推進國際客運航班平穩(wěn)有序恢復(fù)，預(yù)計暑運期間國際客運航班將增至每周6000班以上。民航局將繼續(xù)及時審批中外航空公司國際航線航班申請，保障國際客運航班安全平穩(wěn)有序恢復(fù)。
“暑運期間，航空公司整體計劃提供運力比2019年同期提升3.4%。”民航局有關(guān)負責人表示。記者從三大航空公司了解到，國航、南航、東航暑運運力較2019年同期分別增長18.1%、5.5%、2%。
民航局航空安全辦公室副主任李勇表示，暑運期間，民航局將持續(xù)督促航空公司、機場等保障單位做好暑運期間航班正常工作，同時針對殘疾人、老年人、兒童、首次乘機旅客等群體，推出多樣化個性化的服務(wù)產(chǎn)品，更好地滿足其出行需求。(記者樊曦、周圓、葉昊鳴、丁怡全、侯文坤)
編輯：譚鵬
