綿陽新聞網(wǎng)訊 9月23日凌晨,隨著臨園干道西段火車站前部分路段半幅封閉,綿陽火車站站前廣場(chǎng)及周邊配套設(shè)施建設(shè)正式啟動(dòng)。本次改建總工期為36個(gè)月,完工后,將整體改善火車站周邊交通狀況,打造舒適、便捷、高效的綿陽門戶交通出行體驗(yàn),提升城市形象品質(zhì)。
23日凌晨,臨園路西段半幅封閉施工期間的交通管制啟動(dòng)
本次改建分臨園路下穿隧道工程和綿陽火車站站前廣場(chǎng)改建工程兩大部分。
目前,正在進(jìn)場(chǎng)實(shí)施的是臨園路下穿隧道工程。第一階段先實(shí)施臨園路北側(cè)半幅打圍施工,完成北側(cè)綠化移栽、雨污水管道遷改和圍護(hù)結(jié)構(gòu)孔樁施工;然后進(jìn)行南半幅打圍和相關(guān)施工,預(yù)計(jì)2024年初完成。第二階段實(shí)施臨園路中間下穿隧道施工,計(jì)劃2024年底建成通車。
23日早上,臨園路西段火車站前部分路段單循環(huán)通行情況
站前廣場(chǎng)改建也分兩階段:第一階段實(shí)施圍護(hù)結(jié)構(gòu)孔樁和土方開挖施工;第二階段進(jìn)入主體工程施工,打造地下三層空間。站前廣場(chǎng)改建計(jì)劃2023年10月開工,2025年建成。按照交警部門第一階段交通組織方案,已于9月23日零時(shí)啟動(dòng)臨園路西段半幅封閉施工期間的交通管制,至2024年6月14日24時(shí)。同時(shí),為滿足臨園路半幅施工要求,采取大循環(huán)單向交通組織系列措施。
悉數(shù)過往,綿陽火車站的每一次大變遷,都見證了城市的大變化,而每一次改變,同樣為這座城市高速發(fā)展帶來紅利。
最早的綿陽火車站建成于1953年6月,位置就在劍南路西段103號(hào),西山腳下,早期為客貨兩用,后來成為綿陽火車貨站。
1990年7月1日,位于現(xiàn)在花園片區(qū)的綿陽客站投入使用;廣場(chǎng)與候車樓一度成為綿陽城西的標(biāo)志性建筑。隨著臨園路西段的貫通,火車站也帶動(dòng)了整個(gè)城西片區(qū)快速崛起,老火車貨站所在的迎賓路+相鄰的長(zhǎng)虹大道,加上如今綿陽火車站所在的臨園干道+向西延伸的綿興路,形成了南北十字交叉的道路骨架,奠定了如今的綿陽城市框架。新的火車站建成,綿陽鐵路綜合運(yùn)輸能力得到很大提升,也逐步確立了綿陽作為四川區(qū)域交通樞紐城市地位。
目前的綿陽火車站 資料圖
“5·12”汶川地震后,綿陽火車站重建,于2010年10月1日正式投入使用。新建站房總建筑面積1.5萬平方米,采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),將厚重歷史和現(xiàn)代文明完美融合,城市形象和出行條件得到大幅提升。
改造后的綿陽火車站站前廣場(chǎng)效果圖
本輪改建,工期為36個(gè)月。三年后,綿陽火車站站前廣場(chǎng)將擁有地下三層空間,交通換乘得到優(yōu)化,停車泊位增加,完善客運(yùn)交通樞紐客流“一體化”換乘。站前臨園路下方也將建成1.4公里下穿隧道,完成火車站站前立體交通,火車站周邊交通狀況將得到整體改善,出行環(huán)境更加便捷高效。
對(duì)外來講,綿陽位于“成渝西”腹心地帶,成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈向西向北的鎖鑰門戶位置。綿陽火車站將作為多線合一的鐵路綜合交通樞紐,承接更多的交通運(yùn)輸功能,改造站前廣場(chǎng)和周邊交通組織十分必要。改造后將全面提升綿陽區(qū)域綜合性交通樞紐地位,加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈形成各軌道交通一體化融合。
編輯:譚鵬