據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，北京市啟動(dòng)城市軌道交通快遞運(yùn)輸試運(yùn)營(yíng)工作，利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞。此舉旨在充分利用城市軌道交通資源，既可提高快遞轉(zhuǎn)運(yùn)效率，也有助于地鐵資源更大限度服務(wù)城市運(yùn)轉(zhuǎn)。習(xí)近平總書記今年5月在河北雄安新區(qū)考察時(shí)指出，交通是現(xiàn)代城市的血脈。從我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)際來看，推進(jìn)軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，將持續(xù)賦能現(xiàn)代化城市治理。
地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞，讓地鐵忙起來。在城市中，高峰時(shí)段地鐵的客流量非常大，而在非高峰時(shí)段，地鐵運(yùn)力利用率相對(duì)較低。通過利用地鐵非高峰時(shí)段的運(yùn)力，將快遞物流轉(zhuǎn)移到地鐵上，可以充分利用地鐵資源，減少道路交通擁堵，提高城市道路交通效率。“老”動(dòng)力為城市發(fā)展再添新活力，此舉可謂一舉多得，既可以為市民提供更為便捷的交通服務(wù)，還能提高城市的交通運(yùn)輸效率，更好服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞，讓快遞快起來。地鐵系統(tǒng)擁有高效的線路結(jié)構(gòu)和快速的交通節(jié)奏，能夠顯著縮短快遞運(yùn)輸時(shí)間，提升快遞配送的效率和服務(wù)質(zhì)量。相比于傳統(tǒng)的貨車、汽車等交通工具，地鐵具有運(yùn)行速度快、運(yùn)力大、途中不受擁堵影響的優(yōu)勢(shì)。地鐵運(yùn)輸可以更加準(zhǔn)時(shí)地將快遞送達(dá)目的地，大大縮短快遞的配送時(shí)間，提高配送的準(zhǔn)確性。同時(shí)，地鐵運(yùn)輸還可以減少自然和人為因素對(duì)快遞的影響，如惡劣天氣條件、交通事故等，進(jìn)一步保障快遞的安全性和可靠性。
地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞，讓城市活起來。充分利用地鐵富余運(yùn)力，有利于減少快遞車輛在路上的行駛里程，節(jié)省燃油消耗，降低尾氣排放和噪聲污染，有助于減少城市的環(huán)境負(fù)荷，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，作為一種現(xiàn)代化的公共交通工具，地鐵是城市的標(biāo)志性符號(hào)。將地鐵與快遞業(yè)有機(jī)融合，不僅能夠提升地鐵的服務(wù)水平和形象，還有助于強(qiáng)化城市品牌和文化傳播，使得人們?cè)谙硎鼙憷旖莸牡罔F快遞服務(wù)中，增進(jìn)對(duì)城市的認(rèn)同感和獲得感。
“人貨共享”為城市資源高效利用提供了新思路。忙時(shí)送人，閑時(shí)送貨，利用軌道交通非高峰時(shí)段開展物流配送的“人貨共享”模式，也是地鐵商業(yè)化的重要探索。除提高地鐵公司收益，這一模式還能大大提升快遞周轉(zhuǎn)速度、降低城市物流成本，助力物流綠色化、低碳化發(fā)展。新型城鎮(zhèn)化為共享經(jīng)濟(jì)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，共享經(jīng)濟(jì)也為新型城鎮(zhèn)化提供了有效的解決方案，緩解了“城市病”，提高了城市居民的生活質(zhì)量。從共享單車、共享充電寶等“小物件”的商業(yè)性共享經(jīng)濟(jì)，到“人貨共享”的“大物件”地鐵車廂，新的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公共資源共享模式為城市資源高效利用提供了新思路。
公共資源效用的最大化賦能基層社會(huì)治理。地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞，實(shí)質(zhì)上是對(duì)交通資源效用的深度挖潛。交通資源作為城市運(yùn)轉(zhuǎn)中最為重要的資源之一，通過合理規(guī)劃和管理交通資源，使其效用達(dá)到最大化，有助于促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善居民的生活質(zhì)量，提高城市交通生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為“地鐵網(wǎng)+物流網(wǎng)+生活網(wǎng)”三網(wǎng)融合提供了良好平臺(tái)。同時(shí)，三網(wǎng)融合水平的不斷提升也為建設(shè)綠色、集約、智慧、和諧的現(xiàn)代化城市建構(gòu)了多維度合作框架。
近些年，諸如遼寧鞍山將閑置崗?fù)じ脑鞛閻坌捏A站、湖北宜昌設(shè)立“納涼公交”、江蘇向戶外勞動(dòng)者開放銀行網(wǎng)點(diǎn)等措施，既是尊重勞動(dòng)、關(guān)愛勞動(dòng)者的實(shí)際舉措，也是城市資源效用最大化的生動(dòng)實(shí)踐，提供了城市治理的“試驗(yàn)田”。通過直截了當(dāng)?shù)貪M足人民群眾生產(chǎn)和生活需要，讓有限的公共資源最大限度發(fā)揮服務(wù)公眾的作用，基層服務(wù)更加完善、城市管理更加精細(xì)、群眾生活品質(zhì)進(jìn)一步提升。這些貼心、便捷和高效的“物盡其用”在群眾中叫好又叫座。
深圳、廣州等地近年也開始了對(duì)城市軌道交通資源的深度挖掘，首都北京的嘗試則更加具有挑戰(zhàn)性。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。未來，隨著安檢優(yōu)化、設(shè)備優(yōu)化、線路優(yōu)化等“地鐵運(yùn)快遞”保障機(jī)制的不斷完善，對(duì)地鐵資源效用的再發(fā)掘，將推動(dòng)城市公共資源整合與開發(fā)再上新臺(tái)階，為在城市治理中更好貫徹落實(shí)新發(fā)展理念提供了更多的有益探索。(屈群蘋)
編輯：郭成
