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新春走基層丨?方大達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)者:節(jié)前加油干,把進(jìn)度再往前推一點(diǎn)
发稿时间: 2024-02-04 10:09    来源: 川觀新聞
  摘要:川G、粵S、桂A......2月2日,農(nóng)歷小年,達(dá)州東部經(jīng)開(kāi)區(qū)麻柳鎮(zhèn)濕漉漉的街面上,密集的車流中夾雜著不少外地牌照小汽車,漸漸臨近的春節(jié)“召回”越來(lái)越多外出務(wù)工的居民。



  毛會(huì) 周茂林 川觀新聞?dòng)浾?袁城霖 達(dá)州頻道 張海波 文/圖/視頻

  川G、粵S、桂A......2月2日,農(nóng)歷小年,達(dá)州東部經(jīng)開(kāi)區(qū)麻柳鎮(zhèn)濕漉漉的街面上,密集的車流中夾雜著不少外地牌照小汽車,漸漸臨近的春節(jié)“召回”越來(lái)越多外出務(wù)工的居民。

  與街面一橋之隔,方大達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依舊火熱,工程車輛來(lái)來(lái)往往,進(jìn)出的建設(shè)者臉上透著忙碌的神色。相比幾個(gè)月前,項(xiàng)目上“長(zhǎng)”出的各類建筑、廠房明顯更高、更密集,特別是外觀紅色與銀色相間的弧形建筑,猶如長(zhǎng)龍橫臥,占據(jù)了視野的大部分。“那是3個(gè)位置平行的料棚,最大的有600米長(zhǎng)、90米寬。”項(xiàng)目指揮部辦公室主任何亞飛說(shuō)。

  

 

  3個(gè)平行料棚,最大的600米長(zhǎng)、寬90米。

  迫不及待想要看到項(xiàng)目新貌,記者登上緊鄰項(xiàng)目的一座6層民房樓頂,宏大的項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)盡收眼底,煉鋼連鑄車間、料棚、雙曲線冷卻塔等“大塊頭”儼然成型。

  

 

  建設(shè)中的雙曲線冷卻塔。

  方大達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目是省重點(diǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃總投資150億元。“項(xiàng)目正按計(jì)劃進(jìn)度推進(jìn)。”何亞飛說(shuō),整個(gè)項(xiàng)目分為煉鐵、煉鋼、焦化等8個(gè)核心建設(shè)單元,并進(jìn)一步劃分為60個(gè)標(biāo)段,交由來(lái)自全國(guó)各地的60支專業(yè)隊(duì)伍分頭推進(jìn),經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間建設(shè),已完成總工程量的70%以上,全面進(jìn)入地上主體施工階段。

  中午1點(diǎn),記者同煉鐵單元機(jī)械組組長(zhǎng)鄧林富乘車前往煉鐵單元建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),那里正進(jìn)行1號(hào)高爐爐頂五通球的吊裝作業(yè),這意味著該高爐封頂施工進(jìn)入尾聲。行進(jìn)中,吊裝車、運(yùn)輸材料等工程車輛不斷穿梭,繁忙的氣氛撲面而來(lái)。

  趕到煉鐵單元時(shí),五通球已經(jīng)被履帶吊吊起,朝著目標(biāo)位置緩緩爬升。穿過(guò)一片鋼結(jié)構(gòu)物料堆放區(qū),記者找到了指揮吊裝作業(yè)的承包公司中冶京誠(chéng)施工經(jīng)理石家銘,他正仰頭目不轉(zhuǎn)睛盯著移動(dòng)中的五通球。“這是我們春節(jié)前要完成的最后一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。”石家銘說(shuō),五通球吊裝就位后,接上下降管,再在其上部安裝爐頂均壓放散平臺(tái),就宣告1號(hào)高爐本體封頂,“預(yù)計(jì)5日封頂,6日全員放假。”

  

 

  五通球吊裝作業(yè)。

  吊裝現(xiàn)場(chǎng)附近,10多名工人似乎不受吊裝“大場(chǎng)面”的影響,專注地對(duì)直徑2.7米、長(zhǎng)6米的一節(jié)節(jié)下降管焊接到一起。“早一點(diǎn)干完節(jié)點(diǎn),就能早一點(diǎn)放假。”建設(shè)者王勇柱與記者搭了一句話又投入到工作中。石家銘對(duì)建設(shè)專注干活的狀態(tài)“司空見(jiàn)慣”,他說(shuō),該公司承擔(dān)煉鐵單元70%以上工程量,經(jīng)過(guò)700多名建設(shè)者10個(gè)月的集體努力,目前進(jìn)度超出計(jì)劃約5%。

  煉鋼單元也在進(jìn)行著春節(jié)前的最后攻堅(jiān)。下午2點(diǎn)40分,提釩轉(zhuǎn)爐車間里,最大起重量225噸的行車下方伸出4條5公分粗的鋼繩,把重達(dá)40多噸的1號(hào)轉(zhuǎn)爐爐帽吊起,朝150米開(kāi)外的爐身移動(dòng)。安全環(huán)保管理員施猛說(shuō),2天前煉鋼單元?jiǎng)偼瓿闪藷掍撍欠忭敽?號(hào)轉(zhuǎn)爐推爐就位,預(yù)計(jì)4日完成1號(hào)轉(zhuǎn)爐推爐作業(yè),5日全員放假。

  

 

  1號(hào)轉(zhuǎn)爐推爐現(xiàn)場(chǎng)。

  鐵路專用線單元?jiǎng)t把放假時(shí)間定在8日。這幾天,建設(shè)者正對(duì)鐵路專用線明月江大橋板梁鋪設(shè)鋼筋,按計(jì)劃6日開(kāi)始澆筑,連續(xù)澆筑55小時(shí),趕在除夕前一天澆筑完成后放假。

  “完成一批節(jié)點(diǎn)工程后再放假,是各個(gè)單元的主動(dòng)選擇。”何亞飛說(shuō),春節(jié)前沒(méi)有施工節(jié)點(diǎn)的單元也在持續(xù)作業(yè),把進(jìn)度再往前推一點(diǎn),為完成2024年底前項(xiàng)目主體工程全面完工并投產(chǎn)的既定目標(biāo)多打一點(diǎn)提前量。他舉例,焦化單元正組織2臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)道路沿線開(kāi)挖,為節(jié)后鋪設(shè)地下管廊做好準(zhǔn)備。

  編輯:譚鵬