原標(biāo)題：產(chǎn)品研發(fā)實現(xiàn)從1到1萬的突破
綿陽這家“小巨人”企業(yè)向“新”而行有何秘訣?
3月22日，綿陽市游仙區(qū)綿陽維博電子生產(chǎn)車間內(nèi)，伴著此起彼伏的焊接光弧閃爍，數(shù)臺焊接機器人正在進行機車、新能源汽車和充電樁專用傳感器等產(chǎn)品的生產(chǎn)。其中，來自中國中車用于軌道交通裝備的某型機車傳感器產(chǎn)品即將發(fā)往青島。
“該產(chǎn)品解決了機車安全檢測的‘卡脖子’問題。”維博電子技術(shù)中心主任劉勝濤介紹，動車運行需要進行電氣漏電電流監(jiān)測，機車傳感器便是其最主要的零部件之一。
據(jù)介紹，該傳感器是維博電子自主研發(fā)適合高速動車組電量監(jiān)測的又一款新產(chǎn)品。公司自創(chuàng)立以來，產(chǎn)品研發(fā)從單一元器件到傳感器多產(chǎn)品矩陣，從關(guān)鍵配方到核心工藝迭代創(chuàng)新，目前，已擁有十大系列，上千個型號、萬余種規(guī)格以及多種封裝形式的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于鐵路、電力、通信、工業(yè)控制、汽車電子等民用領(lǐng)域及航空、艦船等特種領(lǐng)域。
如何培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新動能?持續(xù)科研投入+聯(lián)合攻關(guān)是維博電子的秘訣之一。
“公司目前有在研項目90余個，年均科研投入超2000萬元。”維博電子副總經(jīng)理張銳介紹，在創(chuàng)新研發(fā)過程中，他們通過持續(xù)加大科研投入、組建技術(shù)專班、高校聯(lián)盟、引進高技術(shù)人才等方式聯(lián)合攻關(guān)、破解技術(shù)難題。
以研發(fā)機車傳感器為例，該公司聯(lián)合多家企業(yè)、科研院所，攻克了動車組高速運行環(huán)境下因被測直流漏電流小、地磁場干擾及交流諧波干擾大導(dǎo)致直流漏電監(jiān)測精度低的問題，該項成果打破了國外技術(shù)壟斷、填補了國內(nèi)空白，產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率超過30%。
維博電子培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力新動能的另一秘訣是將“創(chuàng)新”貫穿到每一個技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，不斷打破技術(shù)壟斷。
“適合新能源汽車電池檢測用的車規(guī)級單相磁通門電流傳感器產(chǎn)品，具有非常高的技術(shù)壁壘，國產(chǎn)品牌一直處于技術(shù)追趕階段。”劉勝濤介紹，自2021年瞄準(zhǔn)新能源汽車電池檢測領(lǐng)域以來，維博電子持續(xù)加大研發(fā)投入，自主研發(fā)適合新能源汽車電驅(qū)用的車規(guī)級單相電流傳感器。
2023年6月，關(guān)鍵器件一致性難題被攻克，該公司研制出適合批量生產(chǎn)的車規(guī)級電流傳感器，打破了國外技術(shù)與產(chǎn)品壟斷，實現(xiàn)自主可控配套。
“目前正在進行跑車實驗驗證階段，以及新能源數(shù)字化車間產(chǎn)線建設(shè)，力爭今年底大規(guī)模投入市場。”劉勝濤表示。接下來將加快創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，為客戶提供更加豐富的多維感知和控制產(chǎn)品及解決方案。
(郭超英 李靜潔 川觀新聞記者 祖明遠(yuǎn))
編輯：譚鵬
