川觀新聞記者 曹凘源 侯沖
4月13日，樂山大件碼頭，一件重達４１３噸的發(fā)電機定子緩緩起吊至空中，隨后穩(wěn)穩(wěn)落在大件甲板船上，它將經(jīng)水道出川，運往陜西榆林。
起吊、裝船、調(diào)頭、發(fā)運……一艘緩緩駛離港口的船舶，恰似四川清潔能源裝備發(fā)展的縮影。當前，四川能源裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為完善，研制能力突出，可謂一艘“大船”。
常言道，“船小好調(diào)頭”。近日，記者在川內(nèi)幾家知名清潔能源裝備制造企業(yè)調(diào)研走訪時發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)正在進行“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在創(chuàng)新中求突破。重裝企業(yè)這艘“大船”，在時代浪潮中也能實現(xiàn)及時調(diào)頭。
海報制圖：汪銀 王桃
生產(chǎn)方式調(diào)頭
從“制造”變“智造”，在提升速度和效率的同時更加低碳環(huán)保
4月16日，記者在東方汽輪機有限公司葉片分廠調(diào)研時看到，該公司車間的兩條黑燈產(chǎn)線正在生產(chǎn)葉片部件，偌大的廠房內(nèi)除了幾名巡檢的工作人員，整個生產(chǎn)過程均由設(shè)備完成。
“以前這條產(chǎn)線需要４０人開三班作業(yè)，現(xiàn)在我們?nèi)匀皇侨嘧鳂I(yè)，人員卻減少到８人。他們的崗位從機床操作變成產(chǎn)線運維，壓氣機葉片產(chǎn)量是原來的３倍。”東方汽輪機數(shù)智部技術(shù)員王琨介紹，數(shù)字化賦能下，車間實現(xiàn)２４小時無人干預連續(xù)加工，毫秒級精準定位，４０秒內(nèi)智慧供料，加工精度達０。０３毫米，質(zhì)量合格率達９９％，人均效率提升６５０％。
東方汽輪機葉片數(shù)字化車間。受訪者供圖
東方電機有限公司水輪機數(shù)字化裝配中心則是“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的代表。記者在該中心看到，幾條機械臂正圍繞精加工產(chǎn)品進行智能化三維測量。同時，該產(chǎn)品的數(shù)字模型正在系統(tǒng)內(nèi)建成，并進行數(shù)字化裝配。“和過去一錘一錘地敲，裝配全靠人工的生產(chǎn)方式相比，數(shù)字化預裝模式讓水輪機裝配操作效率提升了４００％。”東方電機數(shù)智部工程師趙爽說。
“智改數(shù)轉(zhuǎn)”帶來的不僅是速度和效率的提升，也讓重大裝備的制造過程更加綠色。
“一個廠房，兩個世界。”這是記者走進東方汽輪機焊接分廠的第一感受。一側(cè)是傳統(tǒng)的焊接工作方式，有噪聲、刺鼻的氣味，以及肉眼可見的粉塵；另一側(cè)，靈活的機器人伸出長臂進行作業(yè)，干凈的環(huán)境讓兩邊形成鮮明對比。
東方汽輪機綠色高效焊接數(shù)字化車間。受訪者供圖
“數(shù)字化賦能不僅帶來了工具的更新，也推動了工藝的改進。”東方汽輪機焊接分廠副廠長張峻銘告訴記者，車間基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，焊接工藝流程從１４序縮減到７序，每年可以節(jié)約焊材４０噸，綜合成本降低６３％。
創(chuàng)新模式調(diào)頭
從“單打獨斗”到聯(lián)合科研院所，既重視研發(fā)創(chuàng)新也培養(yǎng)技能型人才
“Ｆ級５０兆瓦重型燃氣輪機Ｇ５０（以下簡稱‘Ｇ５０’）投入商運，意味著完成了從‘０’到‘１’的突破，但是從‘１’到‘１００’的路并不好走。”在東方汽輪機全重實驗室燃機所副主任趙仕志看來，我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道阻且長。一方面是因為我國燃氣輪機行業(yè)起步較晚，相關(guān)領(lǐng)域的課題、專業(yè)人士數(shù)量不多，只有摸著石頭過河；另一方面，相關(guān)專業(yè)的資源較為分散，大部分研究都在“閉門造車”。
當科技創(chuàng)新踏足無人區(qū)，新質(zhì)生產(chǎn)力路在何方？整合資源是首要任務(wù)。
為推動我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，由東方汽輪機牽頭，聯(lián)合清華大學、上海交通大學、西北工業(yè)大學共同組建的清潔高效透平動力裝備全國重點實驗室應(yīng)運而生。每所高校都安排了專業(yè)科研團隊入駐，定期開放基金課題，鼓勵科技人員圍繞透平動力裝備前沿技術(shù)和國家重大需求目標開展研究。
“相較企業(yè)的單打獨斗，全國重點實驗室能夠更有效地整合高校資源。”趙仕志介紹，例如西北工業(yè)大學對高溫葉片特性的研究，就可以用于Ｇ５０燃氣輪機系列化開發(fā)及更高等級的燃氣輪機設(shè)計研究，這種成果共享機制也更有利于推動整個行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。
對于裝備制造業(yè)來說，既要重視研發(fā)創(chuàng)新，也要培養(yǎng)更多的技能型人才。調(diào)研過程中，記者注意到在幾個老牌裝備制造企業(yè)內(nèi)都成立了大師工作室，通過“老帶新”“傳幫帶”的方式培養(yǎng)新人，傳承手藝。
但這遠遠不夠。于是，另一種“定向培養(yǎng)”的模式被提出。
德陽高端裝備智能制造創(chuàng)新中心的一間培訓室內(nèi)，工程師戴業(yè)飛正在指導學生進行東方電氣（德陽）電動機技術(shù)有限責任公司電機模擬裝配項目的設(shè)計制作。
“除了提供三維設(shè)計與建模、數(shù)字化產(chǎn)線仿真與虛擬調(diào)試、工業(yè)機器人應(yīng)用等技術(shù)服務(wù)外，還提供智能制造領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)培訓，通過產(chǎn)學研結(jié)合、校企合作等方式定向培育高素質(zhì)技術(shù)型人才。”創(chuàng)新中心運營公司總經(jīng)理楊震說，目前，已經(jīng)有３０余名學生通過創(chuàng)新中心進入裝備制造企業(yè)工作。同時，四川工程職業(yè)技術(shù)大學還設(shè)立了智能制造產(chǎn)業(yè)學院，目前已經(jīng)對４００多名學生進行“項目制”培養(yǎng)。
發(fā)力重點調(diào)頭
從水電開發(fā)的“主戰(zhàn)場”，往促進水風光氫天然氣等多能互補發(fā)展
4月17日上午１０時許，東方電機有限公司清潔能源裝備重型制造數(shù)字化車間內(nèi)，東方電機數(shù)智部焊接工藝高級工程師金寶正與同事進行討論，主角是他身邊的銀灰色部件——國內(nèi)首臺單機容量最大功率１５０兆瓦級大型沖擊式轉(zhuǎn)輪。
“轉(zhuǎn)輪去年６月在雅安市金窩水電站投運，今年３月返廠進行二次驗證。”金寶介紹，沖擊式水輪機通過高速射流沖擊水斗帶動轉(zhuǎn)輪發(fā)電，水流流速超過大部分高鐵時速。面對如此快速的水流沖擊，加之江河里含有泥沙，要想耐受如此高的沖擊，對轉(zhuǎn)輪表面涂層提出極高要求。“我們討論的內(nèi)容就是研究如何改進工藝，讓沖擊式轉(zhuǎn)輪更加耐磨、耐氣蝕。”
150兆瓦級大型沖擊式轉(zhuǎn)輪遠不像其他轉(zhuǎn)輪那樣龐大，它小小的“身軀”里澎湃著水電資源開發(fā)的下一個風口浪尖。
中國水力發(fā)電工程學會咨詢專家張博庭此前在接受采訪時曾表示，未來我國水電開發(fā)的“主戰(zhàn)場”將轉(zhuǎn)移至高邊坡、高海拔、大溫差等高山深谷復雜區(qū)域，開發(fā)難度和成本也將更高。高水頭大容量沖擊式水電機組正是為了應(yīng)對這種新變化而研制的，是我國水電裝備發(fā)展的新方向之一。
不只是東方電機。在“雙碳”目標引領(lǐng)下，四川清潔能源裝備到處都是大膽的創(chuàng)造和日新月異的進步——
看風電，東樹新材料與東方風電合作生產(chǎn)的新型葉片于年初成功下線，實現(xiàn)國內(nèi)可回收熱固性樹脂在百米級葉片制造上的應(yīng)用，預示著葉片可回收時代的步伐正加速到來。
看氫能，東方鍋爐德陽制造基地內(nèi)，屋頂光伏發(fā)電、氫能重卡來回穿梭，織就出一幅新能源與氫能深度耦合的綜合能源生產(chǎn)“圖景”。公司探索的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新應(yīng)用實踐，成功入選２０２４年國家能源局綠色低碳轉(zhuǎn)型典型案例。
看天然氣，本月中旬，Ｇ５０的“小兄弟”Ｇ１５燃氣輪機完成了三缸接配，最終模樣已具雛形，未來四川將瞄準小型燃氣輪機更進一步。
這些重型裝備制造企業(yè)雖然老牌，但并不老派。圍繞“促進水風光氫天然氣等多能互補發(fā)展”，企業(yè)紛紛“調(diào)頭”，向著未來的星辰大海，再次揚帆起航。
編輯：郭成
