國(guó)家郵政局近期發(fā)布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至４月２９日，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量今年已經(jīng)達(dá)到５００億件，比２０２３年提前了３２天。快遞業(yè)的發(fā)展，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)性增長(zhǎng)。
我國(guó)快遞業(yè)的高速發(fā)展得益于網(wǎng)民規(guī)模不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)交易不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的數(shù)據(jù)，截至２０２３年１２月份，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)１０。９２億人，較２０２２年１２月份新增網(wǎng)民２４８０萬(wàn)人，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)７７。５％。與此同時(shí)，我國(guó)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，全年實(shí)物商品網(wǎng)上零售額１３０１７４億元，按可比口徑計(jì)算，比上年增長(zhǎng)８。４％，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重為２７。６％。特別是國(guó)貨“潮品”成為消費(fèi)新風(fēng)向標(biāo)，是居民網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的重要組成部分。有報(bào)告顯示，近段時(shí)間以來(lái)，在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)過(guò)國(guó)貨“潮品”的用戶(hù)占比達(dá)５８。３％，購(gòu)買(mǎi)過(guò)全新品類(lèi)、品牌首發(fā)等商品的用戶(hù)占比達(dá)１９。７％。
在快遞出海方面，我國(guó)快遞業(yè)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，２０２３年國(guó)際／港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成３０。７億件，同比增長(zhǎng)５２％。一些企業(yè)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋１５０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涵蓋空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路、多式聯(lián)運(yùn)等國(guó)際業(yè)務(wù)服務(wù)。
在技術(shù)投入和創(chuàng)新方面，我國(guó)快遞業(yè)不斷加大新技術(shù)投入，迭代推出新業(yè)務(wù)模式。比如，在先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備方面，智能車(chē)輛、智能分揀設(shè)施、智能倉(cāng)庫(kù)和云倉(cāng)在行業(yè)廣泛應(yīng)用。又如，杭州市正式推出《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》，成為我國(guó)首個(gè)為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛上路立法的省會(huì)城市，也是我國(guó)首個(gè)為低速無(wú)人車(chē)立法的城市。
與此同時(shí)，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展還存在一些問(wèn)題，如配送質(zhì)量有待提升等。未來(lái)，進(jìn)一步推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展，應(yīng)多措并舉。比如，平臺(tái)、驛站和快遞公司之間要打通壁壘，實(shí)現(xiàn)資源共享，徹底解決“最后一公里”乃至“最后一百米”的難題。應(yīng)更好滿(mǎn)足快遞用戶(hù)個(gè)性化需求，保障快遞精準(zhǔn)到戶(hù)，提升快遞服務(wù)質(zhì)量。進(jìn)一步加大對(duì)農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施投入，提升農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)能力，尤其是對(duì)末端的服務(wù)水平。日前，國(guó)家郵政局辦公室等單位聯(lián)合發(fā)布了農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建名單，１１７個(gè)市（縣）入選農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建單位，３０６個(gè)項(xiàng)目入選快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目創(chuàng)建項(xiàng)目。這將為我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力。 （荊林波）
編輯：郭成
