綿陽新聞網(wǎng)訊 塔吊林立、機械轟鳴，建設者在鋼筋桁架間穿行……８月９日，記者在綿陽青石路涪江大橋項目施工現(xiàn)場看到，工人們忙碌于各個作業(yè)區(qū)域，操作人員則緊盯數(shù)字化設備，趕工期、搶進度，確保項目加速推進、如期完成。
位于綿陽市城北片區(qū)的青石路涪江大橋全長約１。４公里，東接游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)科學城大道，西接涪城區(qū)青義鎮(zhèn)綿江路，由中交第二航務工程局有限公司承建。主橋為梁拱組合鋼橋，重１１６００余噸，采用三跨連續(xù)變截面鋼箱梁建造，標準梁面寬度４２米，最大梁面寬度５２米，是目前國內最大網(wǎng)狀剛性吊桿三跨拱梁組合體系橋，也是目前國內采用頂推施工的最大變截面鋼箱梁拱橋。
記者了解到，該項目繼今年６月主橋順利實現(xiàn)合龍后，通過智能化施工加速推進，目前引橋的墩身和主橋鋼箱梁頂推作業(yè)也已完成。“施工中，我們采取智能頂推作業(yè)，通過６０臺步履式頂推設備和一套智能控制系統(tǒng)，大橋橋身每天可以高效推進２０余米，還能自動糾偏回位。同等建造規(guī)模下，傳統(tǒng)施工需要３０多人，在這里，３名工程師就能完成，效率翻倍，安全性、精準性也大大提高。”綿陽青石路涪江大橋項目總工程師馮小龍介紹，目前該項目已完成進度的６０％，正在進行引橋的上部結構和主橋的拱肋施工，預計明年上半年全部完工并投入使用。
作為綿陽市政基礎設施建設的標志性工程和重要的民生工程，該橋建成后將串聯(lián)起綿陽城北片區(qū)交通路網(wǎng)和城市空間，對于涪江兩岸青義和石馬片區(qū)的居民來說，往來出行將更加便捷。“我住在青義，在石馬上班，現(xiàn)在每天上下班開車需要２０分鐘。等這座大橋通車后，我每天只需要步行５分鐘就能上下班，將會給我?guī)順O大的方便！”青義鎮(zhèn)居民譚凱對大橋通車充滿期待。（記者 唐甜 蔣成林 文／圖）
編輯：郭成
