“在這條路上騎電動車確實(shí)考驗(yàn)技術(shù)，要‘高手’才行!”日前，有市民反映，綿陽科技城新區(qū)科慧大道的非機(jī)動車道有點(diǎn)“奇葩”：車道要么太窄，不足一米寬，要么直接“消失”，非機(jī)動車行駛著實(shí)“考驗(yàn)技術(shù)”。
8月28日，記者前往現(xiàn)場看到，市民吐槽的這段路位于四川綿陽工業(yè)園區(qū)附近，為雙向六車道。在道路兩側(cè)，還劃出了一條不足一米寬的道路，但并未標(biāo)明其是否為非機(jī)動車道。
“像又不像，你說是非機(jī)動車道呢，又太窄了，說不是，那這個道是干嘛的?”騎行路過的王女士十分疑惑。隨后，記者拿出卷尺量了一下，該路段不包括路肩部分寬為90厘米，含路肩約110厘米。按照相關(guān)規(guī)定，非機(jī)動車道寬度一般為1米至2.5米。勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)的“瘦身車道”到底有何用?
對此，四川綿陽工業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)部副部長諶禮驕解釋，該條車道并不是非機(jī)動車道。“目前這段路是由原來的老路拓寬而成，整體路面寬度受限，僅為35米，我們劃了雙向六車道，并將最右側(cè)的車道設(shè)為機(jī)非混合車道，但沒有標(biāo)明。”諶禮驕介紹，市民吐槽的“瘦身車道”就是施劃了雙向六車道后的多余部分，按照設(shè)計(jì)，主要是方便自行車、小電動車靠右通行。
沿該路段繼續(xù)直行下坡，記者看到，通過一個十字路口后，路面上就沒有設(shè)置非機(jī)動車道了。諶禮驕回應(yīng)，由于該路段為縱坡路段，超過非機(jī)動車的最大爬坡能力，為保證非機(jī)動車安全，該路段禁止非機(jī)動車通行。“路口處設(shè)置了非機(jī)動車禁止通行的標(biāo)識，非機(jī)動車可繞行。但是部分車主可能為圖方便，還是會駛?cè)?，我們也號召大家還是安全第一。”諶禮驕說。
記者獲悉，目前，由于創(chuàng)業(yè)大道西延線項(xiàng)目建設(shè)等原因，科慧大道還未正式開放交通，相應(yīng)標(biāo)識也尚未完善。但考慮到周邊市民的通行需求，車輛目前可在這條路段內(nèi)行駛。
(涪江觀察記者 曾晨 熊美娜 文/圖)
