構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的交通網(wǎng)絡(luò)，我省公路鐵路等一批基礎(chǔ)設(shè)施重點項目建設(shè)加速推進，為沖刺三季度奠定堅實基礎(chǔ)。
這兩天，天府新區(qū)東山大道改造工程已進入收尾階段，通車后，將全面串聯(lián)起成都中心城區(qū)、成都科學城、總部商務區(qū)與航空動力科創(chuàng)區(qū)。
中國五冶集團東山大道綜合提升工程項目負責人 王付濤：目前進入竣工驗收階段，較合同工期提前約3個半月完成，項目通車后將進一步改善周邊社區(qū)人居環(huán)境，提升招商環(huán)境，確保航空動力科創(chuàng)區(qū)產(chǎn)業(yè)落地。
與此同時，全長約1655米的航空動力科創(chuàng)區(qū)科誠路主體工程也順利完工。這一重要市政通道，不僅能有效改善區(qū)域交通環(huán)境，也將為產(chǎn)業(yè)聚集注入強勁動力。
成都天投集團項目管理工程師 陳瑞：將為航空動力科創(chuàng)區(qū)有效提供路網(wǎng)、管網(wǎng)、電力通道保障支撐，進一步提升新區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，(對)推動新區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型具有重大意義。
天府新區(qū)路網(wǎng)再升級，而在資陽，一批在建交通項目也加速推進。日前，資陽樂至境內(nèi)的成達萬高鐵4標段首孔箱梁成功架設(shè)，該箱梁單體長度達32.6米，重量達697噸，其架設(shè)過程面臨著極為嚴苛的標準，技術(shù)人員以高精設(shè)備全程監(jiān)控，確保線形與高程精準無誤。
成達萬高鐵4標項目樂至制梁場場長 丁繼耀：我們的軸線中心偏位要求不大于10mm，相連梁之間的高差也是不大于10mm的。技術(shù)人員利用全站儀和水準儀對兩面的平整度和軸線都進行監(jiān)控，確保整個線形跟高程都能滿足我們的設(shè)計要求。
近日，安岳縣境內(nèi)的重點工程銅資高速吳家溝大橋也順利貫通。施工現(xiàn)場地勢起伏大，墩高有約74米，施工團隊采用創(chuàng)新技術(shù)，保障安全與質(zhì)量。
中鐵二局銅資高速TJ2項目總工程師 劉建軍：我們主要通過采用液壓爬模加施工電梯加塔吊的方式，有效控制了安全風險，保證了施工質(zhì)量。
此外，位于樂至縣童家鎮(zhèn)的成渝中線四川段伍家灣隧道(進口)也順利開始進洞施工，該隧道全長873米，為微瓦斯隧道，以軟土、粉質(zhì)粘土和膨脹性泥巖為主，施工難度極大。
四川路橋成渝中線四川段項目經(jīng)理部副經(jīng)理 陳智星：全隧采用多功能懸臂掘進機，與傳統(tǒng)爆破施工相比，可有效減少對圍巖的擾動和超欠挖控制。
進入三季度以來，資陽交通項目全面提速，蜀都大道東延線資簡段、成渝高鐵資陽北綜合客運樞紐站等多個項目加速推進，首條跨市域軌道交通線即將通車。
