綿陽(yáng)華巖電子有限公司加工車(chē)間
綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 在高速飛馳的動(dòng)車(chē)組上，連接器扮演著關(guān)鍵“角色”。今年6月，拉林鐵路正式通車(chē)，復(fù)興號(hào)綠巨人首次開(kāi)進(jìn)西藏，而“綠巨人”上的制動(dòng)系統(tǒng)連接器及電氣互連系統(tǒng)就來(lái)自綿陽(yáng)的一家企業(yè)——綿陽(yáng)華巖電子有限公司。
連接器，一端連著綿陽(yáng)的科技創(chuàng)新，一端連著車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)。11月23日，記者來(lái)到位于經(jīng)開(kāi)區(qū)電子制造產(chǎn)業(yè)園的華巖電子。在產(chǎn)品展廳，一個(gè)個(gè)連接器整齊擺放著，一旁還陳列著組裝好的電氣互連控制箱體。走進(jìn)其中一間加工車(chē)間，這里干凈明亮，地面似乎沒(méi)有灰塵，穿著灰色衣服的工作人員緊張有序地開(kāi)展工作。
“別小看這些小小的連接器，它們可是國(guó)內(nèi)行業(yè)里的高端產(chǎn)品，我們研發(fā)的連接器打破了國(guó)內(nèi)常年依靠進(jìn)口的局面。”公司總經(jīng)理何琦拿出自主研發(fā)的連接器介紹道。記者看到，這個(gè)連接器接觸件“金燦燦”的整齊排列，被特殊電鍍鋁合金殼體包裹，大小跟一元硬幣類似，但“小東西”卻有大用途。“軌道車(chē)輛上分布式部署的系統(tǒng)或產(chǎn)品均可使用我們的連接器實(shí)現(xiàn)電力、信號(hào)和數(shù)據(jù)傳輸。而解決了互連可靠性問(wèn)題，就徹底解決了信號(hào)中斷、數(shù)據(jù)通訊故障發(fā)生。”
先進(jìn)技術(shù)是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，背后也離不開(kāi)把顧客需求放在最高位置。對(duì)此，華巖電子主動(dòng)研發(fā)高可靠連接器線束及電氣互連控制箱體，為客戶提供完整的電氣互連系統(tǒng)解決方案。憑借產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量安全可靠，通過(guò)客戶多次試驗(yàn)對(duì)比，華巖電子最終成為復(fù)興號(hào)160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)連接器及電氣互連系統(tǒng)生產(chǎn)供應(yīng)商。
“我為祖國(guó)有這樣的動(dòng)車(chē)驕傲，也為我們公司產(chǎn)品能助力‘復(fù)興號(hào)’而驕傲。”當(dāng)看到復(fù)興號(hào)綠巨人首發(fā)消息時(shí)，何琦十分興奮。而這次成功應(yīng)用，也為后期“一帶一路”倡議中的中老鐵路打下良好基礎(chǔ)。“2021年底開(kāi)通的中老鐵路按中國(guó)國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)備。中老鐵路使用的動(dòng)車(chē)組也將搭載我們公司研發(fā)生產(chǎn)的連接器及電氣互連系統(tǒng)。”何琦介紹。
據(jù)了解，成立于2011年的綿陽(yáng)華巖電子有限公司，專業(yè)從事連接器產(chǎn)品、連接器線束組件、互連系統(tǒng)集成解決方案，公司十分注重技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，預(yù)計(jì)今年研發(fā)經(jīng)費(fèi)超300萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的五分之一以上，長(zhǎng)期為鐵路各大車(chē)輛公司及研究所提供各類型連接器、線束組件、接線箱體、接線控制柜及系統(tǒng)集成解決方案，并入選四川省瞪羚企業(yè)。
拉林鐵路通車(chē)后，企業(yè)訂單呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)訂單源源不斷。何琦說(shuō)，接下來(lái)，將圍繞企業(yè)發(fā)展需求，確立科學(xué)有效的發(fā)展方式，積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外新市場(chǎng)、新客戶，進(jìn)一步占據(jù)市場(chǎng)份額，為軌道交通增添“綿陽(yáng)實(shí)力”。（綿陽(yáng)日?qǐng)?bào)社融媒體記者 尹秦/文 王勇/圖）
編輯：李志
