小區(qū)加裝電梯后，70歲的文先妮上樓只需1分鐘。此前，上下樓常常讓她犯難。有時(shí)爬到三四樓她就要歇?dú)?，歇兩三次才能到家?ldquo;現(xiàn)在有了電梯，又快又安全，心情好多了。”文先妮難掩激動(dòng)
曾藩熟練打開“老年版”叫車小程序，一進(jìn)入界面就有系統(tǒng)語(yǔ)音提示，頁(yè)面簡(jiǎn)潔，字號(hào)比傳統(tǒng)軟件大三倍，首頁(yè)中間閃爍的橙紅色按鈕顯示著“一鍵叫車”
“現(xiàn)在只需要一張身份證，放在閘機(jī)上‘滴’的一聲出現(xiàn)綠光，就能快速通過。”袁紹雄說，這個(gè)過程只花了5秒
文 |《瞭望》新聞周刊記者 周義 陳志豪 李曉婷
家住廈門市湖里區(qū)后埔村的65歲老人翁珍，每周要去廈門市老年大學(xué)上民間舞蹈課。“之前，我都在家門口揚(yáng)手招喚出租車。出租車要么載客要么有網(wǎng)絡(luò)訂單，打車很困難。”翁珍說。
生活中，有這樣困擾的老年人還有不少——近距離出行不會(huì)用叫車軟件，跨省出行不會(huì)掃行程碼、健康碼，有的老人因?yàn)樾^(qū)沒有電梯常年不下樓。
老年人活動(dòng)能力有所降低，但出行仍是日常生活的高頻需求。2021年底，便利老年人交通出行專項(xiàng)行動(dòng)，被寫入交通運(yùn)輸部《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，適老化出行服務(wù)不斷完善。
老年人打車24小時(shí)服務(wù)專線，老舊小區(qū)加裝電梯，社區(qū)街道配備爬樓機(jī)，約車軟件老年版，人臉識(shí)別呼叫用車，智能防疫閘機(jī)實(shí)現(xiàn)“一碼通行”……近期，《瞭望》新聞周刊記者在全國(guó)多地老年人出行服務(wù)情況調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，各地正在為老年人享受安心便捷出行探索新路。
重慶市渝中區(qū)兩路口街道中山二路社區(qū)居民使用新開通的公共電梯（2021年11月24日攝） 李佳佳攝/本刊
“一鍵直達(dá)”跨越樓梯之困
小區(qū)加裝電梯后，70歲的文先妮上樓只需1分鐘。此前，上下樓常常讓她犯難。有時(shí)爬到三四樓她就要歇?dú)?，歇兩三次才能到家?ldquo;現(xiàn)在有了電梯，又快又安全，心情好多了。”文先妮難掩激動(dòng)。
文先妮家住重慶市綦江區(qū)古南街道遇仙橋社區(qū)一個(gè)老舊小區(qū)。這個(gè)修建于上世紀(jì)90年代的小區(qū)共有3個(gè)單元，每單元有9層，59戶居民此前出入全靠爬樓。今年9月，居民心心念念的加裝電梯投入使用，文先妮迫不及待地拿著電梯卡，體驗(yàn)了一把樓上樓下“一鍵直達(dá)”。
加裝電梯，是老舊小區(qū)適老化改造的關(guān)鍵一環(huán)。近年來(lái)，住建部結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造等工作，在各地同步開展無(wú)障礙設(shè)施、適老設(shè)施的建設(shè)和改造，包括支持有條件的樓棟加裝電梯。2019年到2021年，各地在老舊小區(qū)改造中推動(dòng)既有住宅加裝電梯5.1萬(wàn)部，讓很多長(zhǎng)期居家老年人實(shí)現(xiàn)了走出家門、走出樓棟。
爬樓機(jī)，被許多老年人稱為“神器”。位于重慶市渝中區(qū)的解放碑宜康百齡幫養(yǎng)老服務(wù)中心，79歲的楊洪波最先體驗(yàn)了社區(qū)的新設(shè)備——爬樓機(jī)。
工作人員調(diào)試好機(jī)器設(shè)備，為老人系好安全帶后，爬樓機(jī)的履帶推動(dòng)輪子緩緩上升。楊洪波像坐轎子一樣平穩(wěn)地下了樓。“坐起來(lái)不搖晃，速度也合適，整個(gè)過程平穩(wěn)舒服。”楊洪波說。
為了讓老年人常出門走走，2020年下半年以來(lái)，重慶市渝中區(qū)陸續(xù)為轄區(qū)內(nèi)11個(gè)街道采購(gòu)配置了爬樓機(jī)。住在老舊小區(qū)高層且行動(dòng)不便的老年人、殘疾人，可向社區(qū)免費(fèi)申請(qǐng)借用。
“一鍵叫車”走出第一公里
山西省臨汾市堯都區(qū)78歲的單紅蓮老人，每月都要去醫(yī)院檢查身體和取藥，由于不會(huì)使用手機(jī)軟件約車，每次都是子女幫忙約車。直到有一天，她得知了一個(gè)約車號(hào)碼——95128。
95128，是全國(guó)統(tǒng)一的出租汽車約車服務(wù)電話。2021年6月，交通運(yùn)輸部要求各地加快推廣應(yīng)用95128約車服務(wù)，更好服務(wù)老年人打車出行。截至2021年底，95128已覆蓋全國(guó)102個(gè)地級(jí)及以上城市，累計(jì)為690多萬(wàn)老年乘客提供服務(wù)2200多萬(wàn)單。
現(xiàn)在，前往醫(yī)院前單紅蓮熟練地?fù)艽?5128，向?qū)Ｂ毴斯た头嬷霭l(fā)地、到達(dá)地、用車時(shí)間，不到5分鐘車就到了。“碰到老年乘客時(shí)，我們會(huì)主動(dòng)詢問是否需要幫助，主動(dòng)提供拎包、指路等愛心服務(wù)，確認(rèn)安全帶系好之后再出發(fā)。”出租車司機(jī)高璞說。
網(wǎng)絡(luò)約車憑借方便、快捷等優(yōu)勢(shì)贏得了廣泛贊譽(yù)，但是復(fù)雜的操作程序、不易認(rèn)讀的細(xì)小字體使眾多老年人望而卻步。
福建莆田的67歲老人曾藩退休后，每周要到七八公里外的地方跟老友聚會(huì)。“年紀(jì)大了眼睛不好使，一次不知誤碰了哪里，車沒打到反而叫來(lái)了代駕，鬧出了笑話。”曾藩說。
交通運(yùn)輸部2021年9月公布的數(shù)據(jù)顯示，各主要網(wǎng)約車平臺(tái)公司已經(jīng)在將近300個(gè)城市開通了“一鍵叫車”功能，累計(jì)為660多萬(wàn)老年人乘客提供服務(wù)1500余萬(wàn)單。
自從多個(gè)網(wǎng)約車軟件推出老年人模式，曾藩的約車操作變簡(jiǎn)單了。記者看到，曾藩熟練打開“老年版”叫車小程序，一進(jìn)入界面就有系統(tǒng)語(yǔ)音提示，頁(yè)面簡(jiǎn)潔，字號(hào)比傳統(tǒng)軟件大三倍，首頁(yè)中間閃爍的橙紅色按鈕顯示著“一鍵叫車”。
曾藩告訴記者，不需要輸入任何信息，點(diǎn)擊按鈕就能進(jìn)入等待接駕頁(yè)面，上面顯示著出租車牌號(hào)、接駕時(shí)間。同時(shí)，橙紅色按鈕下方顯示“電話叫車”字樣，打電話后便有人工客服直接幫忙叫車。行程結(jié)束后，他可以用現(xiàn)金支付。
動(dòng)動(dòng)手指就能實(shí)現(xiàn)“一鍵叫車”，智能出行時(shí)代，更多新技術(shù)、新方式正在讓老年人的出行更便捷。
“一碼通行”遠(yuǎn)行更便捷
今年5月，福建福州的81歲老人袁紹雄到江西老家探親，當(dāng)他乘動(dòng)車返回福建時(shí)，發(fā)現(xiàn)旅途輕松了不少。
之前出站過閘機(jī)時(shí)，袁紹雄常被健康碼和行程碼難住。有一次，他在手機(jī)上操作了十多分鐘都沒有搞定，急得滿頭大汗，不得不請(qǐng)求其他旅客幫忙。“現(xiàn)在只需要一張身份證，放在閘機(jī)上‘滴’的一聲出現(xiàn)綠光，就能快速通過。”袁紹雄說，這個(gè)過程只花了5秒。
在現(xiàn)實(shí)生活中，被掃碼難住的老人不少。福州火車站配備了46臺(tái)智能防疫閘機(jī)，該閘機(jī)集體溫監(jiān)測(cè)、身份信息核驗(yàn)、健康碼自動(dòng)識(shí)別為一體。老年人憑身份證，即可完成人、證、碼“三合一”查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)快速便捷出站。
福州火車站工作人員江曲介紹，智能防疫閘機(jī)2022年1月正式投入使用以來(lái)，為超過7萬(wàn)名老人提供出站服務(wù)，累計(jì)縮短出站時(shí)間近1000小時(shí)。
記者了解到，廣東、山東、陜西等多地火車站和公共場(chǎng)所也安裝了類似的健康防疫核驗(yàn)系統(tǒng)，為老年人公共出行提供便利。
除了疏通“線上堵點(diǎn)”，為老年人出行提供貼心優(yōu)質(zhì)的人工咨詢、指引服務(wù)等線下服務(wù)也不可或缺。
62歲的廈門市老人王蕙蘭是位獨(dú)居老人，子女在外省務(wù)工。“我不識(shí)字，以前早上坐地鐵去買菜、晚上去公園散步都是老伴陪同。老伴去世后，我一個(gè)人出門就少了。”王蕙蘭說，有一次她發(fā)現(xiàn)地鐵站工作人員可以提供愛心服務(wù)后，感覺踏實(shí)了不少，不用擔(dān)心走丟了。
記者在廈門市軌道交通2號(hào)線看到，沿線各站點(diǎn)都安排專人幫助老弱病殘和行動(dòng)不便的乘客，在進(jìn)出地鐵站臺(tái)時(shí)提供無(wú)障礙“愛心一對(duì)一”服務(wù)，護(hù)送老人安全順利乘車。站點(diǎn)還準(zhǔn)備了云南白藥、創(chuàng)可貼、消毒棉球等醫(yī)用藥品以及針線包、老花鏡等日常用品，方便有需要的乘客使用。
智慧出行時(shí)代，無(wú)論是“硬設(shè)施”還是“軟服務(wù)”，都旨在提升適老化交通出行服務(wù)的每個(gè)細(xì)節(jié)，溫暖老年人出行的“每一公里”。 （參與采寫：蔣彪 陳青冰）
編輯：譚鵬 校對(duì)：郭成 審核：劉益
