2022年11月29日23時許，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭成功發(fā)射，奔赴天宮，筑夢蒼穹。
神舟十五號飛行任務是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。
此次任務中，在測控通信系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、火工品、手動控制面板、繼電器控制組合機、快卸充氣嘴等產(chǎn)品中，都有四川智慧閃耀光芒。
這家在川央企搭建起天地“生命線”，研發(fā)了運載火箭的“火眼金睛”
由在川央企中國電子科技集團公司第十研究所（以下簡稱“十所”）牽頭研制的陸海天基測控通信系統(tǒng)，構(gòu)建了新一代綜合化測控系統(tǒng)，負責對長征二號F遙十五運載火箭、神舟十五號載人飛船等航天器進行軌道測量、遙測遙控和數(shù)據(jù)傳輸，它是航天員、航天器在太空與地面聯(lián)系的唯一紐帶，就像放風箏的風箏線。因此，航天測控通信也被大家稱為航天器的“生命線”！
在長征二號F遙十五運載火箭上，十所外測應答機等設(shè)備與地面系統(tǒng)協(xié)同完成火箭飛行的測速、定位，對運載火箭全程實時航跡測量，并判斷飛行是否正常，直到箭船分離，提供精準的外測數(shù)據(jù)，承擔著運載火箭“眼睛”的功能。
T0控制臺是安裝在發(fā)射場系統(tǒng)中的重要設(shè)備，主要提供火箭發(fā)射的倒計時、反饋運載火箭的點火和起飛時刻，并分發(fā)到通信、測量和控制等系統(tǒng)。也就是不僅要準時發(fā)出點火指令，而且要反饋點火是否成功、是否成功起飛、何時起飛等信息。十所為各系統(tǒng)配置的時統(tǒng)設(shè)備擔任著“時間指揮官”的角色，以3000年不差1秒的精度，為分散在各地的用戶設(shè)備進行“精準同步”，提供標準時間和頻率信號。
神舟十五號80%的火工品來自四川
位于瀘州的航天科技七院四川航天川南火工技術(shù)有限公司，則承擔了長征二號F遙十五運載火箭和神舟十五號載人飛船上的火工品。
從點火器、起爆器、爆炸螺栓、火藥裝藥、點火藥盒，再到固體小火箭、非電傳爆類產(chǎn)品，他們共承擔了30余種共計500余發(fā)火工品的研制生產(chǎn)工作，占所有火工品的絕大多數(shù)。
長征二號F遙十五運載火箭發(fā)射任務中，配套火工品占全箭97%，主要起到發(fā)動機點火、助推器分離、級間分離、整流罩分離、船箭分離、逃逸分離等作用。
在神舟十五號載人飛船飛行任務過程中，配套火工品占全船80%，主要起到返回艙與軌道艙的分離、回收著陸各時序動作點火等作用。
航天科技七院四川航天燎原科技有限公司則承擔了神舟十五號載人飛船手動控制面板、繼電器控制組合機箱等在內(nèi)的8項整機和11項電纜產(chǎn)品的生產(chǎn)研制任務。工廠高配裝焊人員、優(yōu)化工裝開發(fā)，制定了各項產(chǎn)品保障措施和工藝實施方案。
“產(chǎn)品要在狹小空間內(nèi)完成布線和焊接，因其線束粗，多余物控制和焊接難度都很大。此外，產(chǎn)品還需對繼電器線包進行測量，這是我們從沒遇到過的技術(shù)難點。我們不斷和前方院所溝通，多次優(yōu)化導線走向和走線高度，不斷調(diào)整烙鐵焊接角度，最終確保了焊接質(zhì)量。”產(chǎn)品工藝主管王開心介紹道。
航天科技七院四川航天烽火伺服控制技術(shù)有限公司負責生產(chǎn)的快卸充氣嘴，是氣體進出長征二號F遙十五運載火箭蓄壓器的必經(jīng)之路。
其中，閥體是充氣嘴的核心重要零件。閥體質(zhì)量一旦出現(xiàn)偏差，就會造成極大的安全隱患，甚至導致發(fā)射任務失敗，這對零件的加工提出了極高的要求。
“閥體主要難加工的是其尺寸多且精度高，加工工序繁瑣。閥體的結(jié)構(gòu)特點是中間小孔，兩頭大孔，要求有1絲的同軸度，而且要經(jīng)過車、銑、磨、鉗、研等13道工序，經(jīng)過10天左右才能加工完成。”烽火機械廠11車間高級技師楊偉說。記者 徐莉莎
編輯：譚鵬 校對：李志 審核：劉益
