千呼萬喚中，綿遂內(nèi)鐵路綿陽至遂寧段于12月30日啟動(dòng)建設(shè)。這件曾被人認(rèn)為“可能再等十年也開不了工”的難事，終于在今年干成!把“不可能”變成“可能”，“說到”就要“做到”——綿遂內(nèi)鐵路的啟動(dòng)建設(shè)啟示：把好事干成，是干部最靠譜的本事。
與關(guān)注綿遂內(nèi)鐵路建成后的重要意義相比，項(xiàng)目本身“難產(chǎn)”的經(jīng)歷更耐人尋思：項(xiàng)目早在十幾年前就被提出，也被納入國省各項(xiàng)規(guī)劃，沿線五市群眾苦等了一年又一年，但項(xiàng)目因各種因素影響遲遲未能啟動(dòng)建設(shè)。一件功在當(dāng)下、利在長遠(yuǎn)的好事，為什么就難以干成呢?敢想敢為，還必須善作善成。今年以來，作為綿遂內(nèi)鐵路項(xiàng)目的牽頭市，市委市政府將項(xiàng)目作為綿陽“一號(hào)工程”重點(diǎn)推進(jìn)，通過省市協(xié)同、各方聯(lián)動(dòng)、專班落實(shí)，特別是大力踐行“一線工作法”，干部在一線工作、領(lǐng)導(dǎo)在一線指揮、問題在一線解決、能力在一線提升、績效在一線考核、激勵(lì)在一線兌現(xiàn)。最終，“一線工作”創(chuàng)造“一流業(yè)績”，實(shí)現(xiàn)了“年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)”目標(biāo)。
綿遂內(nèi)鐵路的啟動(dòng)建設(shè)，把夙愿變成現(xiàn)實(shí)，也再次印證了一個(gè)重要論斷：政治路線確定之后,干部就是決定的因素。而“干部的決定因素”，就體現(xiàn)在“把好事干成”。時(shí)下，一些地方和部門中存在一個(gè)不好的現(xiàn)象，部分干部把說了當(dāng)干了，把干了當(dāng)干成了……這種“不求過得硬、只求過得去”的干事態(tài)度，非但不能給地方發(fā)展、民生福祉帶來任何增益，最終也貽誤了一方發(fā)展，讓群眾的期待成空。
把好事干成，意味著要擔(dān)當(dāng)。今年，疫情輪番襲來，招商引資不被看好，綿陽卻能引進(jìn)7個(gè)百億級(jí)制造業(yè)項(xiàng)目，就是干部敢于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為的明證。如果沒有擔(dān)當(dāng)精神，沒有“拼”的勁頭，又怎能在經(jīng)濟(jì)普遍下行中出奇制勝?把好事干成，意味著要實(shí)干。今年，綿陽位列中國城市科技創(chuàng)新百強(qiáng)榜第20位，較去年上升21位，是全國進(jìn)位最快、最多的城市，這是“干”出來的新天地。如果“光打雷，不下雨”或“雷聲大，雨點(diǎn)小”，只動(dòng)嘴皮不動(dòng)腳步，又怎能在新時(shí)代新征程展現(xiàn)新作為?
位子是干出來的，不是坐出來的。剛剛召開的市委八屆五次全會(huì)再次宣示：大力選拔想干事、肯干事、能干成事的干部。隨著優(yōu)化疫情防控各項(xiàng)措施的實(shí)施，各地競相按下經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“快進(jìn)鍵”，想干事、肯干事、能干成事的干部有了更廣闊的用武之地。當(dāng)此之時(shí)，每個(gè)干部惟有破除“守擂”思維，樹立“趕考”意識(shí)，把干成好事作為最靠譜的本事，方能彰顯干部的價(jià)值，書寫人生的精彩，再創(chuàng)綿陽的輝煌。（綿報(bào)融媒評(píng)論員）
編輯：郭成 校對(duì)：李志 審核：劉益
