3月21日下午，東航一架載有132人的飛機在廣西藤縣墜毀，傷亡不明。目前，中國民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。具體的傷亡情況、事故原因都還有待調查。目前救援工作正在進行中，對于一些消息，封面新聞也進行了一些梳理與確認。
這些都是謠言!
“墜機原因”全是臆測
每一次航空事故后，公眾最關心的無疑就是墜機原因。世界航空史上有無數(shù)的案例說明，調查墜機原因是一個長期而復雜的過程。然而，在事故發(fā)生還不到半天的時間里，網(wǎng)絡上已經(jīng)開始流傳各種臆測的“墜機原因”。
一張網(wǎng)絡截圖顯示，“據(jù)傳飛行員因財務問題，支開副駕駛，駕機墜毀”。對此，資深航空專家宋心之分析稱，根據(jù)飛行數(shù)據(jù)，飛機是在極短的時間內從高空以高速撞地，這種情況幾乎不可能是飛行員人為操縱造成，而是飛機發(fā)生了嚴重的機械故障。
另一張微信對話截圖顯示，“飛機給塔臺發(fā)出了7500指令，代表的是劫機”。但根據(jù)此前綜合的信息，MU5735航班從失聯(lián)到墜毀的時間極短，部分航空旅行App方面甚至一度掛出“已到達”的信息，在記者向機場方面求證時，也沒有獲得相關的信息，因此可以判斷這大概率是一條假信息。
網(wǎng)傳東航壓縮飛機維修費用不實
3月21日，@中國東方航空 一架波音737客機發(fā)生墜毀。網(wǎng)上有自媒體稱，東航因上百億元巨虧壓力而嚴控維修費用、壓降成本，將此次墜機歸結于東航壓縮飛機維修費用。對此，東航權威人士表示，網(wǎng)傳消息失實，中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務，按年報披露數(shù)據(jù)，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。
東航MU5735客機墜毀第一視角影像流出?假的!
3月21日下午，東航一架波音737客機MU5735在執(zhí)行昆明-廣州航班任務時，在廣西梧州附近墜毀。事故發(fā)生后，在海內外各大社交平臺上流出一段10秒左右的視頻，據(jù)稱疑為MU5735乘客在飛機墜毀前所攝。
該視頻為第一視角從舷窗內向外拍攝，在8秒左右時飛機似乎發(fā)生劇烈顛簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫聲。網(wǎng)傳視頻中飛機機翼上印有三色扇形標志，自上而下分別為綠、黃、紅。而東航標志由紅、藍兩色組成，形似一只飛翔的燕子，與影像中的飛機標志有較大出入。
因此，可以推斷這兩架飛機并非來自同一家航空公司。鑒于綠、黃、紅為埃塞俄比亞國旗配色，在谷歌中圍繞關鍵詞“Ethiopian airlines crash”進行搜索，可知2019年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737也曾發(fā)生重大墜毀事故。在描述欄內，這位博主特別說明，雖然埃航302客機墜毀的慘劇并非虛構，但是這一視頻不能如實反應事故發(fā)生現(xiàn)場狀況，而只是一種模擬。
可見，網(wǎng)傳“東航MU5735客機墜毀第一視角影像”具有誤導性，實為對埃塞俄比亞航空ET302空難事件的模擬畫面，由YouTube博主“公牛博斯普魯斯海峽”上傳。2019年3月，ET302在執(zhí)行從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至肯尼亞首都內羅畢的飛行任務時墜毀，造成157人喪生。
網(wǎng)傳東航客機引發(fā)山火視頻是假的
網(wǎng)上一段視頻被認為是mu5735墜機現(xiàn)場畫面廣為流傳。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言。不過這段視頻被多位網(wǎng)友指出，此為近日福建一地祭祖引發(fā)的火災，并且口音與廣西梧州對不上。福建省龍巖市上杭縣官莊畬族鄉(xiāng)人民政府工作人員表示，已經(jīng)關注到了網(wǎng)上流傳的這一視頻，視頻畫面為20日當?shù)匾粋€村子因為祭祖引發(fā)了山火，并非墜機現(xiàn)場，網(wǎng)傳信息不實，已經(jīng)上報有關部門。
“昆明世博園七領導乘坐失事航班”為謠言
有微信群聊天記錄稱，昆明世博園有7名領導乘坐了該失事航班，“辦公室已經(jīng)有人在哭”“都是身價過億的”等信息隨后發(fā)布在微信群內。
有媒體記者從相關渠道證實，昆明世博園當天并無人乘坐航班前往廣州，網(wǎng)傳信息為謠言。
待官方確認消息或數(shù)據(jù)
一，傷亡情況：尚待披露
截至發(fā)稿時，尚無權威機構公布相關傷亡數(shù)據(jù)。
二，乘客名單：尚未正式公開
截至發(fā)稿時，機上乘客名單尚未正式公開。
據(jù)報道，目前白云機場已經(jīng)設立了專門的家屬接待工作組，并開通了專門的家屬接待區(qū)域。對于進入該接待區(qū)域家屬，工作人員會拿著一張已經(jīng)好打印白色名單要家屬確認。這張長約六七十厘米的名單上，有旅客的名字(拼音)以及座位等信息。
三，失事的原因：還在調查中
東航21日晚間公告：本次飛機失事的原因還在調查中，公司將積極配合相關調查，公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼。
四，飛行軌跡：2分鐘內驟降數(shù)千米?
飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，MU5735航班從昆明機場起飛后，一直在約8869米高度進行巡航，下午14點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。14時20分，該航班的飛行高度為8869.68米，最后消失于14時22分，高度1333.5米。
目前，尚待官方披露調查結果和詳情，進一步佐證。
3月21日，廣西藤縣公安局民警在墜機現(xiàn)場周邊搜救。新華社發(fā)
五，客機墜毀前姿態(tài)：機頭朝下?
一段飛機墜毀前的監(jiān)控畫面顯示，一架飛機的機頭朝下直線墜向山林中。從視頻中看，客機疑在空中并未解體。整個墜落過程不超過5秒。21日下午，媒體向監(jiān)控畫面拍攝公司梧州市北辰礦業(yè)有限公司核實該視頻的真實性。
目前，尚待官方披露調查結果和詳情，以進行確認。
十個已確定消息
一、失聯(lián)時間：21日14點15分
據(jù)廣西壯族自治區(qū)應急管理廳消息，3月21日14點15分，一架東方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤縣失聯(lián)。
二、墜毀時間：21日14點38分
據(jù)廣西壯族自治區(qū)氣象局官方微博消息，3月21日14點38分，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明—廣州航班任務時，于梧州藤縣瑯南鎮(zhèn)莫瑯村上空墜毀。
3月21日拍攝的藤縣墜機事故現(xiàn)場周邊畫面 新華社發(fā)
三，墜機地點：梧州市藤縣瑯南鎮(zhèn)莫埌村
記者21日從廣西壯族自治區(qū)應急指揮部獲悉，東航波音737客機具體墜機地點為梧州市藤縣瑯南鎮(zhèn)莫埌村。
四、失事航班上沒有外籍乘客
東航方面透露，根據(jù)離港信息，目前東航失事航班的123名乘客，經(jīng)初步核實沒有外國人，后續(xù)還會根據(jù)相關信息進一步做好核實工作。
五、民航局工作組抵達梧州
東航客機墜毀事故發(fā)生后，民航局立即啟動應急機制，派出工作組。工作組已于21日晚上抵達梧州，并迅速開展工作，指導協(xié)助當?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等。
六、東航已全部停飛涉事機型
東航目前已經(jīng)將該公司所有波音737-800執(zhí)飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。
七、東航成立事故調查等9個專項工作小組
21日東航集團透露，東航已啟動應急機制，成立了航空器處置、事故調查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關系、安全保衛(wèi)、財務保險、客貨處置等9個專項工作小組，并于第一時間乘機飛赴事發(fā)地點，航班已于當日18點起飛。
八、波音中國：技術專家為協(xié)助民航局開展調查做好準備
針對東航波音737客機墜毀事故，22日波音中國有關負責人表示，波音方面正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯(lián)系，技術專家也為協(xié)助中國民航局展開調查做好了準備。
九、廣西藤縣墜機事故現(xiàn)場明火已撲滅
廣西壯族自治區(qū)應急管理廳應急指揮中心主任陳捷介紹，目前已經(jīng)啟動一級應急響應，市縣救援力量已經(jīng)到達事故現(xiàn)場，現(xiàn)場明火已經(jīng)撲滅，搜救工作正在有序進行。
十、事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)飛機殘骸，但未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員
22日7時左右，新華社記者來到東航MU5735客機墜毀事故現(xiàn)場，看到山林中散落著飛機部分殘骸，但未發(fā)現(xiàn)機上失聯(lián)人員。
這是3月21日搜救人員在廣西藤縣墜機現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸
目前，現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調查等工作正在進行中?？针y事故的原因調查更是一個科學而嚴謹?shù)倪^程，事故的真相才真正關系著航空安全，讓更多的乘客免于險境。任何空難發(fā)生都是悲劇，事故真實原因都需要等待官方調查結論，依靠黑匣子等來解開謎團。
封面新聞記者 李春 張鑫 實習生 許雨珂 整理 綜合新華社、澎湃新聞、中國新聞網(wǎng)
