編者按：4月10日，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》發(fā)布。建設(shè)全國統(tǒng)一大市場是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)支撐和內(nèi)在要求。其中，對統(tǒng)一資本市場發(fā)展、商品市場建設(shè)和現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面均提出了新的要求。這既給股債市場、期貨衍生品市場和物流業(yè)發(fā)展進一步指明了方向，也為其帶來了新的機遇期。
■ 發(fā)展統(tǒng)一的資本市場 股債齊發(fā)力為實體經(jīng)濟賦能
4月10日發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》(以下簡稱《意見》)明確，在打造統(tǒng)一的要素和資源市場方面，加快發(fā)展統(tǒng)一的資本市場。
“要在全國統(tǒng)一大市場中高效配置資本要素，資本市場的重要性不言而喻，其也應(yīng)該是一個統(tǒng)一的市場，包括區(qū)域性股權(quán)市場與高層次資本市場對接，債券市場統(tǒng)一等，需要統(tǒng)一布局整體規(guī)劃。”中信證券首席經(jīng)濟學(xué)家明明在接受《證券日報》記者采訪時表示。
創(chuàng)金合信基金首席經(jīng)濟學(xué)家魏鳳春在接受《證券日報》記者采訪時表示，發(fā)展統(tǒng)一的資本市場，是建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的重要組成部分，有助于我國金融資本與實業(yè)資本、以及金融與實體的大融合，是暢通國內(nèi)大循環(huán)過程中的一個重要制度建設(shè)和有機組成部分。
區(qū)域性股權(quán)市場初具規(guī)模
探索與高層次市場對接
在加快發(fā)展統(tǒng)一的資本市場方面，《意見》提出，“選擇運行安全規(guī)范、風(fēng)險管理能力較強的區(qū)域性股權(quán)市場，開展制度和業(yè)務(wù)創(chuàng)新試點，加強區(qū)域性股權(quán)市場和全國性證券市場板塊間的合作銜接。”而在今年1月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《要素市場化配置綜合改革試點總體方案》中，同樣提及相關(guān)內(nèi)容。
“區(qū)域性股權(quán)市場是近十年發(fā)展起來的新興私募股權(quán)市場，目前已初具規(guī)模。”北京股權(quán)交易中心副總經(jīng)理黃振雷在接受《證券日報》記者采訪時表示，十年來，區(qū)域性股權(quán)市場制度框架已初步建立，服務(wù)企業(yè)質(zhì)量不斷提高，綜合金融服務(wù)能力不斷提升，孵化培育功能不斷增強，并通過私募基金份額轉(zhuǎn)讓試點、區(qū)塊鏈技術(shù)等，不斷探索對中小微企業(yè)和私募機構(gòu)的服務(wù)方式，加大服務(wù)力度。
目前，我國有35家區(qū)域性股權(quán)市場。據(jù)中國證券業(yè)協(xié)會區(qū)域性股權(quán)市場委員會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年12月底，全國區(qū)域性股權(quán)市場共有掛牌公司3.81萬家，展示企業(yè)13.84萬家，托管公司5.77萬家，累計實現(xiàn)各類融資16664.63億元。
在制度和業(yè)務(wù)創(chuàng)新試點方面，2020年以來，證監(jiān)會先后啟動浙江省股權(quán)交易中心、天津濱海柜臺交易市場的制度和業(yè)務(wù)創(chuàng)新試點，以及北京股權(quán)交易中心、上海區(qū)域性股權(quán)市場的股權(quán)投資和創(chuàng)業(yè)投資份額轉(zhuǎn)讓試點等。
談及在“加快發(fā)展統(tǒng)一的資本市場”中重點提及區(qū)域性股權(quán)市場，黃振雷認為，這既是我國建立統(tǒng)一資本市場的內(nèi)在要求，也是區(qū)域性股權(quán)市場的發(fā)展趨勢。“要發(fā)展區(qū)域性股權(quán)市場，應(yīng)在多層次資本市場大范圍內(nèi)統(tǒng)籌考慮其定位，建立適合場外私募市場的制度體系，更要加強多層次資本市場間的有機聯(lián)系。”
近年來，監(jiān)管部門持續(xù)推動區(qū)域性股權(quán)市場對接更高層次資本市場。2019年，證監(jiān)會發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范發(fā)展區(qū)域性股權(quán)市場的指導(dǎo)意見》明確，引導(dǎo)區(qū)域性股權(quán)市場對掛牌企業(yè)按一定標準進行分層分類管理，為對接更高層次資本市場打好基礎(chǔ)。
中國證券業(yè)協(xié)會區(qū)域性股權(quán)市場委員會數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，全國區(qū)域性股權(quán)市場累計向滬深交易所輸送上市公司97家，轉(zhuǎn)新三板掛牌738家。
談及區(qū)域性股權(quán)市場與全國性證券市場之間的對接，黃振雷認為，可以從兩方面進一步推進：后臺方面，進一步發(fā)揮區(qū)域性股權(quán)市場集中登記托管非上市非掛牌股份公司股份的功能作用，幫助公司梳理股權(quán)歷史沿革、提升公司股東名冊的公信力和真實性;建立健全區(qū)域性股權(quán)市場與新三板、北交所等更高層次資本市場的股權(quán)登記后臺“一鍵式轉(zhuǎn)登記雙向直通機制”，推動區(qū)域性股權(quán)市場投資者證券賬戶納入資本市場“一碼通”賬戶體系，逐步實現(xiàn)多層次資本市場的后臺聯(lián)通。
前臺方面，建議將區(qū)域性股權(quán)市場作為全國性證券市場的“蓄水池”“孵化器”和“加速器”，探索在區(qū)域性股權(quán)市場內(nèi)設(shè)立專門對接更高層次資本市場的板塊，通過支持企業(yè)在區(qū)域性股權(quán)市場規(guī)范發(fā)展，幫助企業(yè)從私募市場轉(zhuǎn)板到更高層次資本市場。
債市多項規(guī)則已逐步統(tǒng)一
互聯(lián)互通不會“一蹴而就”
《意見》同時提出，“推動債券市場基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，實現(xiàn)債券市場要素自由流動。”
“長期以來，我國債券市場實行多頭監(jiān)管模式。割裂的市場不利于債券市場要素自由流動，進而影響債券市場高質(zhì)量發(fā)展。”中證鵬元研發(fā)部資深研究員史曉姍在接受《證券日報》記者采訪時表示。
“中國債券市場一直存在分割的問題，而債券市場的互聯(lián)互通是市場一直以來關(guān)注的問題。近幾年監(jiān)管部門出臺了很多政策，改善分割現(xiàn)狀，但仍有一定差距。”明明表示，目前債券市場分割的局面，與國內(nèi)統(tǒng)一大市場的要求是不匹配的。
近年來，監(jiān)管部門出臺多項政策，推動債市在執(zhí)法機制、信息披露、信用評級、違約處置等方面的制度規(guī)則逐步統(tǒng)一，推動債券市場互聯(lián)互通。
債市互聯(lián)互通在統(tǒng)一執(zhí)法方面最先突破。2018年12月份，央行、證監(jiān)會、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強債券市場執(zhí)法工作有關(guān)問題的意見》，建立統(tǒng)一債市執(zhí)法機制;2021年9月17日，證監(jiān)會表示，2019年以來，依托債券市場統(tǒng)一執(zhí)法工作機制，證監(jiān)會累計采取相關(guān)行政監(jiān)管措施152家次，查處債券市場違法違規(guī)案件19件，其中涉及交易所債券市場14件，銀行間債券市場6件。另外，證監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2021年證監(jiān)會辦理債券市場違法案件10起。
2020年4月份，黨中央、國務(wù)院明確提出“推進債券市場互聯(lián)互通”;2020年7月1日，央行、發(fā)改委和證監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于公司信用類債券違約處置有關(guān)事宜的通知》，加快完善規(guī)則統(tǒng)一的債券市場基礎(chǔ)性制度，構(gòu)建市場化、法治化的債券違約處置機制;2020年7月19日，央行、證監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《中國人民銀行 中國證券監(jiān)督管理委員會公告(〔2020〕第7號)》，同意銀行間與交易所債券市場相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施機構(gòu)開展互聯(lián)互通合作。此后，2020年12月份，央行、國家發(fā)改委、中國證監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《公司信用類債券信息披露管理辦法》，推動信用債信息披露規(guī)則統(tǒng)一;2021年8月份，央行等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進債券市場信用評級行業(yè)健康發(fā)展的通知》，制定了統(tǒng)一的信用評級機構(gòu)業(yè)務(wù)標準。
2022年1月20日，滬深交易所等五機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布《銀行間債券市場與交易所債券市場互聯(lián)互通業(yè)務(wù)暫行辦法》，明確了互聯(lián)互通機制的總體安排和業(yè)務(wù)要點。
魏鳳春表示，希望通過此次加快發(fā)展統(tǒng)一的資本市場，徹底打通銀行間市場和交易所市場兩個債市的發(fā)行、交易等。建立統(tǒng)一的債券市場有助于減少市場的交易成本，提升交易效率，改善債市流動性，更好地發(fā)揮市場價格發(fā)現(xiàn)功能，對于更好引導(dǎo)投資者、債券發(fā)行人等市場主體的預(yù)期和判斷，具有重要意義。
“債券市場的互聯(lián)互通，將打破不同市場要素流通壁壘，提高證券定價有效性、風(fēng)險揭示能力和債券流動性，促進債券市場健康發(fā)展，提高融資效率。同時，可以提高投資者保護，降低信息不對稱帶來發(fā)行交易成本。”史曉姍表示，債券市場的統(tǒng)一，也將降低債券發(fā)行人的債券融資成本，包括合規(guī)成本、管理成本等。
談及預(yù)計債券市場互聯(lián)互通何時實施，魏鳳春認為，“目前來看，債市互聯(lián)互通需要完善的還有很多。希望正式實施前，監(jiān)管部門加強試點推進，經(jīng)過多次試點準備充分之后，再向市場推出。”
“目前，債券市場的統(tǒng)一，除存續(xù)期管理方面有了較大進展外，在發(fā)行和交易層面，仍在起步探索階段，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施仍在建設(shè)完善中，部分措施為過渡性制度。”史曉姍表示，要實現(xiàn)債券市場的統(tǒng)一，還需要不斷完善相關(guān)制度。由于不同交易場所的投資者和發(fā)行人在信用質(zhì)量、風(fēng)險識別和管理能力等方面存在一定差異，互聯(lián)互通不會一蹴而就，只有當存續(xù)期管理、風(fēng)險處置、投資者保護實現(xiàn)一定程度的統(tǒng)一，才能大幅推動投資者和發(fā)行人的跨市場流動，實現(xiàn)債券的統(tǒng)一發(fā)行和交易。(記者 吳曉璐)
■ 形成商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式 物流企業(yè)亟須降本增效加速整合
4月10日，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》(以下簡稱《意見》)提出，建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。
“建立統(tǒng)一大市場眾望所歸。”安能物流相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者說道，物流行業(yè)具有跨省運輸?shù)奶烊粚傩?，但各地不同的標準正在加速暴露行業(yè)短板，尤其在疫情期間，各地防疫標準不統(tǒng)一正在拉低物流業(yè)運輸效率。因此，需要一個全國統(tǒng)一大市場。
受利好消息影響，4月11日，物流板塊逆勢上揚，漲幅達4.29%。長久物流、新寧物流、廣匯物流等超十家公司股價漲停。
中寰衛(wèi)星高管對《證券日報》記者表示，資本市場的變化往往會緊跟需求走勢，疫情凸顯了物流行業(yè)需求。此外，從風(fēng)投市場趨勢看，去年下半年至今，物流科技和商用車自動駕駛等融資數(shù)量和融資金額出現(xiàn)大幅提升，這同樣對資本市場釋放出積極信號。
打破地方壁壘
有利于行業(yè)降本增效
安能物流方面表示，建立統(tǒng)一大市場的核心是打破地方壁壘，在全國范圍內(nèi)物通天下，貨暢其流。
事實上，國家級行業(yè)標準已落地實施。2020年5月份發(fā)布的《關(guān)于進一步降低物流成本實施意見的通知》明確，“加強信息開放共享，降低物流信息成本”“對出廠前已安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，任何單位不得要求重復(fù)加裝衛(wèi)星定位裝置，規(guī)范貨運車輛定位信息成本負擔(dān)”。
但在實踐過程中仍然存在各種問題，上述中寰衛(wèi)星高管告訴記者，“比如在終端設(shè)備的選擇上，國家會制定相對寬泛的基礎(chǔ)性標準，各地則會根據(jù)自身情況制定屬地化標準。例如，部分貨車出廠時配備了符合國家標準的行駛記錄儀，但偶有異地上牌時被要求更換終端的情況，從而增加了物流公司的時間成本和經(jīng)濟成本。”
為此，該高管建議，可以效仿廣東及河南等地在貨運車輛主動安全監(jiān)管服務(wù)方面的創(chuàng)新實踐，引導(dǎo)金融機構(gòu)以及電信運營商積極參與物流行業(yè)標準制定，在進一步幫助解決實際問題的基礎(chǔ)上實現(xiàn)多方共贏。
“打通堵點、打破地方保護和市場分割，有助于商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動，這意味著市場空間進一步擴展以及經(jīng)營成本降低。”有物流企業(yè)相關(guān)人士向《證券日報》記者表示，希望有關(guān)部門加強政策宣導(dǎo)、政策執(zhí)行和監(jiān)督，讓好的政策切實落地，以促進第三方物流企業(yè)更好地服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展，加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場。
長久物流方面相關(guān)負責(zé)人亦對《證券日報》記者表示，《意見》從強化市場基礎(chǔ)制度規(guī)則統(tǒng)一、推進市場設(shè)施高標準聯(lián)通、打造統(tǒng)一的要素和資源市場等六個方面提出三十項意見，涵蓋全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的方方面面。
“大力發(fā)展第三方物流，有助于降低社會整體的物流運作成本。”易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝向《證券日報》記者表示，目前，我國具備世界影響力的第三方物流企業(yè)較少，且具備綜合化服務(wù)能力的物流供應(yīng)鏈企業(yè)更少。而物流綜合化服務(wù)水平是支撐未來我國消費升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)果改革的重要力量。
數(shù)字化程度持續(xù)深入
業(yè)內(nèi)呼吁推動數(shù)據(jù)共享
《意見》提出，大力發(fā)展第三方物流，支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設(shè)，推動第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，促進全社會物流降本增效。
由此可見，物流行業(yè)變革已是大勢所趨。
上述中寰衛(wèi)星高管坦言，物流行業(yè)數(shù)字化智能化還處于發(fā)展階段，擁有廣闊的發(fā)展機會和空間。
事實上，行業(yè)變革也正在發(fā)生。長久物流方面告訴記者，公司已建立完整、成熟的信息化系統(tǒng)和穩(wěn)定運作的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。
快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏告訴《證券日報》記者，《意見》能夠為行業(yè)發(fā)展指明方向，完善國家綜合立體交通網(wǎng)，推進多層次一體化綜合交通樞紐建設(shè)。這意味著海運、陸運以及空運將實現(xiàn)縱深化聯(lián)動。
前述中寰衛(wèi)星高管稱，為推動行業(yè)數(shù)字化進程，公司為車企提供了從售前到售后的完整車聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)，也為司機搭建了專用手機App，提供路徑規(guī)劃、節(jié)油算法等多項服務(wù)。
“但客觀來看，市場上還沒有一個平臺能夠真正打通物流行業(yè)全部環(huán)節(jié)，這還需要進行大量工作安排，需要相關(guān)方共同努力。”該高管表示，希望各地能夠統(tǒng)一物流監(jiān)管政策，同時開放數(shù)據(jù)，實現(xiàn)共享。
龍頭企業(yè)成本優(yōu)勢明顯
物流行業(yè)加速整合并購
疫情以來，物流行業(yè)正遭受多方面壓力?！兑庖姟钒l(fā)布后，相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)抓住機遇，加速布局，搶占市場先機。
安能物流方面表示，建立統(tǒng)一大市場的直接影響是，逐步淘汰雖然具有地域優(yōu)勢，但競爭力不強的企業(yè)，大力促進有競爭力的企業(yè)在全國范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。
“省際物流將會替代原有的省內(nèi)運輸。”安能物流方面表示，全國網(wǎng)絡(luò)型物流會產(chǎn)生更大需求?？爝\作為涵蓋制造、批發(fā)和零售全鏈條的基礎(chǔ)設(shè)施，會發(fā)揮更大的作用。
長久物流方面也同樣強調(diào)，在建設(shè)全國統(tǒng)一大市場背景下，必將加快全國資源整合速度，對汽車等大宗商品物流企業(yè)帶來更多發(fā)展機遇及更大挑戰(zhàn)。
魏建輝建議，物流企業(yè)可從三方面改進：一是頭部企業(yè)聯(lián)合政府部門與第三方機構(gòu)，合理出臺相關(guān)行業(yè)標準，加快行業(yè)發(fā)展規(guī)范化;二是頭部企業(yè)要發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展并購或重組，優(yōu)化市場競爭空間，提升整體運作效率;三是少數(shù)第三方物流企業(yè)管理出眾，盈利水平穩(wěn)定，可并購其他企業(yè)，做大做強，進一步增強自身綜合化服務(wù)能力。
“目前，我國物流行業(yè)具備全國化網(wǎng)絡(luò)運營體系，主要為頭部快遞和快運企業(yè)，但大部分領(lǐng)域基本上是以區(qū)域化第三方物流企業(yè)為主，市場集中度低，運營效率低，從而制約產(chǎn)業(yè)升級改革進程。”魏建輝表示。
中金公司發(fā)布的研究報告也提到，經(jīng)濟增速下行背景下，物流作為“第三利潤源”，將受到重視，專業(yè)第三方物流公司將持續(xù)高增長。隨著上游下游進入整合階段，中游物流行業(yè)也會隨之整合，龍頭將持續(xù)集中。另外，數(shù)字化程度高且有關(guān)鍵節(jié)點資源優(yōu)勢的龍頭將持續(xù)獲得成本優(yōu)勢從而勝出。(記者 李春蓮 李喬宇)
■ 期貨業(yè)建言：推出更多衍生品工具 滿足各類實體需求
4月10日，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》(以下簡稱《意見》)發(fā)布，對加快建設(shè)商品市場提出更多要求。
對此，多位專家對《證券日報》記者表示，期貨市場作為服務(wù)實體經(jīng)濟的重要力量之一，應(yīng)為大宗商品市場發(fā)展貢獻更多力量，盡快推出更多衍生品工具，滿足各類實體企業(yè)需要，尤其是在完善品種體系建設(shè)方面，彌補不足。
同時，在制度建設(shè)方面，還應(yīng)加快推進《期貨和衍生品法》立法進程，目前立法工作已經(jīng)進入最后階段，這對期貨市場發(fā)展將起到更積極作用，有效推動期貨業(yè)助力實體經(jīng)濟發(fā)展，進一步規(guī)范和引導(dǎo)市場主體防控價格波動風(fēng)險行為。
打造綜合性交易平臺
降低信息不對稱風(fēng)險
全國統(tǒng)一大市場是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)支撐和內(nèi)在要求。《意見》指出，要加快推動商品市場數(shù)字化改造和智能化升級，鼓勵打造綜合性商品交易平臺。加快推進大宗商品期現(xiàn)貨市場建設(shè)，不斷完善交易規(guī)則。
多位專家表示，當前我國商品市場發(fā)展進入了迭代升級階段，數(shù)字化和智能化是未來發(fā)展趨勢，這對解決區(qū)域性壁壘，以及市場信息不對稱和不透明等問題具有積極作用。
方正中期期貨研究員夏聰聰告訴《證券日報》記者，打造綜合性交易平臺可以為大宗商品市場流通提供更多便利，解決區(qū)域間運輸限制，提升消費服務(wù)的質(zhì)量水平，以及提高交易的時間效率等。“與傳統(tǒng)運營方式相比，綜合性交易平臺更能提高工作管理效率、降低運營管理成本，讓操作更加簡便、流程化，提高數(shù)據(jù)精準度，數(shù)據(jù)更直觀化，還能加強機構(gòu)間流程化管理，促進智能化管理，進而滿足商品市場日常運營管理需求。”
事實上，在做好現(xiàn)貨智能化、數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上，對期貨數(shù)據(jù)分析和采集也會進一步提高及時性和透明度。夏聰聰認為，智能化和數(shù)據(jù)化將對大宗商品期貨市場進一步降低信息不對稱所帶來的風(fēng)險產(chǎn)生積極作用。同時，也將對倉儲物流效率提升帶來諸多益處，倉單轉(zhuǎn)化效率也會相應(yīng)提高。
南華期貨能源化工分析師劉順昌向《證券日報》記者表示，打造綜合性交易平臺是建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，促進高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，將有利于更多期貨品種的上市及行業(yè)發(fā)展。同時也要看到，需要加快相應(yīng)的市場化改革，例如優(yōu)化交易場所、交割庫等重點基礎(chǔ)設(shè)施布局，推動油氣管網(wǎng)設(shè)施互聯(lián)互通，并向各類市場主體公平開放等。
健全油氣期貨產(chǎn)品體系
值得期待
《意見》還指出，在統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化布局基礎(chǔ)上，健全油氣期貨產(chǎn)品體系，規(guī)范油氣交易中心建設(shè)，優(yōu)化交易場所、交割庫等重點基礎(chǔ)設(shè)施布局。
東證衍生品研究院能源首席分析師金曉告訴《證券日報》記者，健全油氣期貨產(chǎn)品體系，除了已經(jīng)上市的原油、燃料油和瀝青等之外，未來還將有LNG、石腦油、汽油、柴油和航煤等新期貨品種值得期待。能源衍生品體系的健全，對于國家保障能源安全以及在能源產(chǎn)品領(lǐng)域上擁有更高定價權(quán)具有重要意義。同時，目前已上市的油氣類期貨品種，經(jīng)受住了市場考驗，廣受參與者好評，這為未來其他能源產(chǎn)品的設(shè)計提供了模板。
方正中期期貨研究員牛秋樂認為，完善期貨市場品種體系，適時推出更多的工具和交易模式，有利于促進商品市場的健康發(fā)展。例如，在環(huán)境期貨方面，可加快推進碳排放權(quán)期貨交易和現(xiàn)貨聯(lián)動，適時推出碳金融衍生產(chǎn)品，探索推出碳期貨、碳期權(quán)等金融工具，完善并豐富碳排放市場交易品種體系，為市場參與者提供對沖、保值、投資工具。
期貨公司也在加快自身的準備工作，以抓住即將到來的機遇。金曉介紹，現(xiàn)階段，實體企業(yè)對于數(shù)據(jù)的需求越來越高。因此，期貨公司應(yīng)當借助金融科技工具，為客戶提供多元化和精準化服務(wù)。這也就需要在人才建設(shè)和金融科技領(lǐng)域加大投入。(記者 王 寧)
