近日，我國一系列重大工程項(xiàng)目加速推進(jìn)，助力我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
國內(nèi)最大跨度跨海橋正式進(jìn)入海上主塔施工階段
11月19日，位于浙江寧波的雙嶼門大橋海上承臺(tái)基礎(chǔ)施工完成，標(biāo)志著國內(nèi)最大跨度跨海橋正式進(jìn)入海上主塔施工階段。雙嶼門大橋主跨1768米，預(yù)計(jì)2027年建成通車，將有效改善舟山南翼群島的對(duì)外交通條件。
江蘇：五成新開工重點(diǎn)交通工程項(xiàng)目裝配化施工
今年前三季度，江蘇全省公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資2013.4億元，提前一個(gè)季度完成全年投資計(jì)劃。目前，江蘇新開工重點(diǎn)交通工程項(xiàng)目構(gòu)造物裝配化施工比例已經(jīng)達(dá)到50%。在無錫鳳翔快速路北延項(xiàng)目施工現(xiàn)場，重101噸、長30米的預(yù)制箱梁，像“搭積木”一樣被拼裝成功。這些箱梁，來自20公里外的裝配車間。混凝土拌合、鋼筋加工、澆筑成型等10道工序，實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)。
江蘇無錫鳳翔快速路北延項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人 董運(yùn)超：工廠預(yù)制，現(xiàn)場拼裝，整個(gè)過程就像搭積木一樣，裝配率高達(dá)80%以上，1年就可以完成，工期縮短了二分之一。
中鐵建(無錫)工程科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理 吳鋒：首先第一個(gè)就是生產(chǎn)的數(shù)字化融合，第二個(gè)就是設(shè)計(jì)施工生產(chǎn)一體化的統(tǒng)籌，我們現(xiàn)在在手的訂單已經(jīng)是到2026年的4月份了。
山東乳山：半島南45萬千瓦海上風(fēng)電并網(wǎng)發(fā)電
日前，山東半島南海上風(fēng)電U1場址項(xiàng)目一期工程全容量45萬千瓦接入電網(wǎng)運(yùn)行。為保障并網(wǎng)順利進(jìn)行，國網(wǎng)威海供電公司做好了14條停電線路的電力負(fù)荷轉(zhuǎn)供，架設(shè)鐵塔52基，歷時(shí)5個(gè)月斷網(wǎng)不斷電，在保證居民正常用電的同時(shí)，也為海上風(fēng)電線路跨越封網(wǎng)作業(yè)提供了便利。
該項(xiàng)目位于山東威海乳山南側(cè)海域，總裝機(jī)容量45萬千瓦。目前，工程一期53臺(tái)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常，產(chǎn)生綠電已全部并網(wǎng)運(yùn)營。
國家電投集團(tuán)山東海洋能源發(fā)展有限公司工程建設(shè)部副主任 朱坤陽：在年平均風(fēng)速7.16米每秒的情況下，單臺(tái)風(fēng)電機(jī)組每年的發(fā)電量可達(dá)2547萬度電。
編輯：郭成
