川觀新聞記者 王眉靈
年末之際，四川高速公路網(wǎng)又將更新：繼久治至馬爾康（川青界）、內(nèi)江至大足（川渝界）、宜賓至威信（川滇界）高速公路（路段）建成開通后，九寨溝至綿陽（川甘界）、古藺至金沙（川黔界）高速公路（路段）也將于近日通車。全年，我省將新增5條高速公路出川大通道。
無獨有偶。12月7日，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量突破7000萬人次，繼北京、上海、廣州后邁上新臺階。四川鐵路建設也頻迎熱潮：11月28日，川西北地區(qū)首條鐵路、川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段開通；12月21日，西部陸海新通道西通道重要組成部分的敘畢鐵路開通；“川南新動脈”時速350公里的成宜高鐵即將開通運行……
巴蜀大地上，干線不斷延伸、路網(wǎng)不斷填白、航線不斷織密，國家綜合立體交通“極”正加速構建。現(xiàn)代化的基礎設施建設，也為建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提供著強力支撐。
看投資落地
新舉不斷，完成投資繼續(xù)高位運行
2月中旬，春節(jié)剛過不久，四川就推出一場大規(guī)模、高規(guī)格的高速公路項目招商推介會，一口氣端出36個高速公路項目“大餐”，總里程逾4000公里，總投資超8400億元。
不僅項目多，政策也新。推介會上，相關市州紛紛帶來招商新政，對于重點項目將配套相應資源、給予補助支持；交通運輸廳也對四川最新招商政策做了闡釋，釋放出更多的“政策紅利”信號。
高速公路建設投資規(guī)模大、帶動效應強，歷來是促投資穩(wěn)增長的“重頭戲”。吸引社會資金進入，今年，抓住國家規(guī)范實施政府和社會資本合作新機制機遇，我省進一步深化高速公路投融資政策，推出延長特許經(jīng)營期試點等，持續(xù)增強項目招商吸引力，全年新開工高速公路項目總投資逾1000億元。
對于在建項目，政策引導更不斷。2022年，交通運輸廳、財政廳出臺“交通建設抓項目促投資穩(wěn)增長若干激勵政策”，拿出“真金白銀”予以激勵，極大地激發(fā)了建設推進的積極性；今年，激勵政策做出針對性調(diào)整，讓激勵力度更大、界限更寬、標準更高。
正向激勵引導下，建設熱情高漲。9月底，全省上百個在建公路水路項目吹響了“進軍號”，奮力沖刺四季度，交通建設捷報頻傳：岷江港航電綜合開發(fā)的最后一個樞紐東風巖航電樞紐啟動建設，開江至梁平高速公路沖刺主線貫通，海螺溝景區(qū)道路恢復重建項目建成通車……
記者從交通運輸廳獲悉，今年，預計全省交通建設投資將突破2600億元，繼續(xù)保持高位運行。
新技術“護航”，鐵路建設也在提速。
12月20日，連接川渝的新動脈——成達萬高鐵上，黃家山隧道掘進過半。為確保這一全線重難點工程順利推進，中鐵十二局在施工全環(huán)節(jié)配備了智能裝備，讓工效提高了30%。
中國鐵路成都局集團公司數(shù)據(jù)顯示：今年1月至11月，川渝黔“兩省一市”在建鐵路項目完成投資約940億元，比去年同期增長16.8%；其中，四川省境內(nèi)川青鐵路、敘畢鐵路、成宜高鐵建設取得突破性進展，都將于年內(nèi)開通運行。
看活力支撐
新措落地，賦予經(jīng)濟發(fā)展全新活力
11月，柑橘飄香，正是大量上市的時候。丹棱縣總面積達10萬畝的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)內(nèi)，漫山遍野都是成熟的柑橘。農(nóng)村公路通達田間地頭，主播在園區(qū)內(nèi)直播，收到訂單后即可現(xiàn)場采摘，經(jīng)由“金通工程”快郵通物流網(wǎng)絡，最快次日就可送到客戶手中。
丹棱縣是國家級“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建單位，今年在全省率先實現(xiàn)了農(nóng)村公路“新三通”，農(nóng)村公路進一步“提檔升級”，并試點“交商郵供”融合發(fā)展，打通農(nóng)村物流“最后一公里”，加速“農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”雙向暢通。
交通運輸之暢為鄉(xiāng)村發(fā)展帶來發(fā)展活力。2023年前三季度，丹棱縣地區(qū)生產(chǎn)總值增速、第一產(chǎn)業(yè)增加值增速、郵政業(yè)務總量增速，均為眉山市全市第一。
不只是丹棱。今年以來，我省推動農(nóng)村公路進一步向村組延伸、進一步圍繞產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)而建，截至10月底，已新改建農(nóng)村公路1.6萬公里、居全國前列，其中暢通工程7400余公里、鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程2800余公里；同時，深化鄉(xiāng)村運輸金通工程“交商郵供”融合發(fā)展，暢通農(nóng)民群眾出行和農(nóng)村物流配送“最后一公里”，以交通基礎設施一體化和運輸服務均等化有力支撐城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
降本增效之舉也為物流運輸增進活力。今年1月至11月，中歐班列（成渝）累計開行超5000列，占全國中歐班列累計開行量近三成。這背后，四川推出的《聚焦高質(zhì)量發(fā)展推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》（以下簡稱四川“36條”）功不可沒。
四川省交通運輸廳相關負責人介紹，四川“36條”明確提出，對多類車輛實行相應的通行費減免，國際標準集裝箱運輸車輛是支持重點，對進出中歐班列圖定站點貨運集散地的集裝箱運輸車輛，車輛通行費給予60%優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，21.6萬輛次進出中歐班列圖定站點貨運集散地的車輛受益，優(yōu)惠金額超2600萬元。
體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展活力的另一個指標——民航機場旅客吞吐量，今年也表現(xiàn)優(yōu)秀。12月7日，成都國際航空樞紐（成都雙流國際機場+成都天府國際機場）年旅客吞吐量突破7000萬人次，成為國內(nèi)第四個邁入“7000萬俱樂部”的城市。目前，天府機場國內(nèi)航點通達性為全國第一，中轉(zhuǎn)率達16%、處于國內(nèi)一流水平。年內(nèi)，成都國際航空樞紐旅客吞吐量有望達到第三，僅次于北京、上海。
