人民網(wǎng)成都12月21日電 (記者郭瑩)作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分,新建隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段(簡稱“隆黃鐵路敘畢段”)今日開通運營。早上6時30分,首趟旅客列車從貴陽站駛出;中午12時05分,首趟貨運列車則從敘永北站發(fā)出,線路同日啟動客貨列車運營。
隆黃鐵路敘畢段海拔圖。成都鐵路供圖隆黃鐵路敘畢段長189公里,設(shè)計時速120公里,是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區(qū)的便捷鐵路通道。
線路北起四川省瀘州市敘永縣敘永北站,向南經(jīng)云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣、威信縣,至貴州省畢節(jié)市畢節(jié)東站,整體海拔高度從四川盆地的358米抬升至云貴高原烏蒙山腹地的1573米,沿路峰巒疊嶂、溝壑縱橫,是一條串聯(lián)川滇黔三地、行走在山間云端的“鋼鐵大動脈”。
全線分布8座橋梁、67座隧道,橋隧比達到86%。自2016年10月開工建設(shè)以來,鐵路部門組織各參建單位創(chuàng)新工藝工法,攻堅克難推進建設(shè)。全線最高、跨度最大的馮家寨特大橋,橋墩最高處約為129米,相當于近50層樓的高度。12.8公里的斑竹林隧道穿越9條斷層,軟弱圍巖占據(jù)一半。建設(shè)過程中,設(shè)計施工單位克服高瓦斯、突水、突泥、巖爆、淺埋及斷層破碎帶等地質(zhì)風(fēng)險,通過十余項專利技術(shù)的研發(fā),助力隧道順利貫通,進一步推動全線建設(shè)。
隆黃鐵路敘畢段敘永北首發(fā)現(xiàn)場。胡志強供圖隆黃鐵路北接成渝鐵路,南連黃百鐵路(在建),分為隆敘段、敘畢段、畢織段、織黃段。其中織黃段已于2011年4月開通、畢織段已于2016年1月開通,剩余的隆敘段擴能改造工程正在建設(shè)中。
此次開通的敘畢段途經(jīng)敘永、威信、畢節(jié)等革命老區(qū)和苗族、彝族等少數(shù)民族地區(qū),帶動當?shù)剡M入“動車時代”。對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展,鞏固脫貧攻堅成果、服務(wù)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動民族文化交流具有十分重要的意義。
馮家寨特大橋。成都鐵路供圖新聞多一點
隆黃鐵路敘畢段設(shè)計時速120公里,是單線Ⅰ級鐵路,共設(shè)敘永北、金桂、興文南、白臘、高田鄉(xiāng)、下坪、威信、羅坭、果珠、以勒、蘭家溝、何官屯、畢節(jié)、畢節(jié)東14座車站,其中,威信、畢節(jié)、畢節(jié)東為既有站,敘永北、興文南、威信、果珠、以勒、畢節(jié)6個車站開辦客運業(yè)務(wù)。線路開通運營初期,鐵路部門將安排開行四川敘永至貴州貴陽普速列車2對,最短運行時間6小時30分。