記者9月7日從中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司獲悉，新建西寧至成都鐵路西營(yíng)壩隧道和新莊三號(hào)隧道于7日同日貫通，這是全線首次實(shí)現(xiàn)隧道貫通，為后續(xù)工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西營(yíng)壩隧道和新莊三號(hào)隧道均位于青海省海東市平安區(qū)境內(nèi)，其中西營(yíng)壩隧道全長(zhǎng)270米，最大埋深27米，新莊三號(hào)隧道全長(zhǎng)455米，最大埋深45.37米。
圖為隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)。(鐵一院提供)
鐵一院西寧至成都鐵路地質(zhì)專業(yè)負(fù)責(zé)人季備介紹：“兩條隧道的開挖巖土體均具有濕陷性、膨脹性和腐蝕性，工程安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。為推進(jìn)隧道安全順利掘進(jìn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)細(xì)化設(shè)計(jì)方案、優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，采用‘弱爆破、短進(jìn)尺、勤支護(hù)、二襯緊跟’的設(shè)計(jì)施工原則，必要時(shí)進(jìn)行超前預(yù)注漿加固，并做好隧道進(jìn)出口坡面及地表和洞內(nèi)的防水排水工作，保證隧道施工安全順利推進(jìn)。”
西寧至成都鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道——蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)836.5公里，其中新建正線502.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，郎木寺至紅原段設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)250公里。
項(xiàng)目建成后，將大幅縮短西寧、成都等省會(huì)城市間的通行時(shí)長(zhǎng)，對(duì)加強(qiáng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系、貫徹新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(記者王浡)
