潼江河特大橋施工現(xiàn)場
綿陽新聞網(wǎng)訊 11月16日16時51分，隨著最后一片T梁精準落位，G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程潼江河特大橋全幅順利架通，為項目全線通車奠定了堅實基礎。
“還剩最后兩片T梁，大家加油。”當天15時，在潼江河特大橋施工現(xiàn)場，G5京昆高速廣綿智慧梁場項目部副經(jīng)理肖順有條不紊地指揮著現(xiàn)場作業(yè)。16時，最后一片T梁由運梁車運抵施工現(xiàn)場，慢慢靠近一個“龐然大物”。
T梁是哪里來的，如何放到橋墩上的？據(jù)肖順介紹，這個梁片是由中鐵五局廣綿智慧梁場生產(chǎn)制作運過來的，長25米、重61噸，潼江河特大橋總共需要392片梁，這是最后一片。而這個“龐然大物”，是國內(nèi)現(xiàn)在最先進的自平衡架橋機，可載重200噸，通過這個架橋機，可以把梁片精準地放到橋墩上。
記者在建設現(xiàn)場看到，T梁隨著架橋機緩慢移動，慢慢靠近橋墩位置，隨后，工人開始安裝操作。“工人操作的是橋梁的上部預埋板，他們正在用高強度螺栓把它安裝起來。”肖順告訴記者。
T梁是如何實現(xiàn)精準安裝到位的？肖順表示，這個有“雙保險”。第一是借用技術，通過GPS定位在橋梁上提前畫好十字線，橋的支座上面也有十字線，這是第一道通過技術上把關；第二是落梁的時候橋墩上前后都有工人，時刻關注梁的就位情況，讓它精準落在指定的位置，橫向誤差是2毫米，縱向誤差是5毫米，幾乎是零誤差的把這個橋梁就位。
據(jù)介紹，位于綿陽市梓潼縣境內(nèi)的潼江河特大橋，是G5京昆高速廣綿擴容項目全線重難點控制性工程之一，跨越潼江河及S209省道，橋梁全長1398米，是全線最大跨徑連續(xù)剛構橋梁之一，全橋設30個橋墩和2個橋臺共31跨，其中3跨為連續(xù)剛構梁，需架設預制T梁392片。
今年7月20日，潼江河特大橋實現(xiàn)單幅架通。國慶期間，開始左幅T梁架設。
記者在采訪中了解到，為加快項目建設進度，建設方每天組織20余名工人、5臺大型設備進行作業(yè)。平均每架設一片T梁需要1個多小時，每天可以完成5—7片T梁架設任務。
廣綿高速擴容項目，全長約124公里，設計時速120公里，是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線高速公路網(wǎng)中首都放射線G5京昆高速公路的重要組成部分。項目建成通車后，成都至廣元至陜西的北上出川高速公路將大幅擴容，暢通北向川陜走廊，成為我國西南地區(qū)通往華中華北的一條快捷大通道，對推動新型城鎮(zhèn)化建設和區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有重要意義。（邱雨嫕記者 趙利賓 劉曉東 蔣成林 文/圖）
編輯：李志
