原標(biāo)題：川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段今日開通運營
綿陽乘動車最快１小時直達黃龍九寨
綿陽新聞網(wǎng)訊 ８月２９日，記者從國鐵集團獲悉，新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（以下簡稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）將于８月３０日開通運營，從綿陽安州站到黃龍九寨站最快１小時左右可達，極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅游景區(qū)，為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。
川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約８３６公里，設(shè)計時速２００公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線分段建設(shè)，成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段、海東西至西寧段已投入運營，黃勝關(guān)至海東西段正在建設(shè)中。此次開通的鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全長６９公里，位于阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)，設(shè)有鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)４座車站，其中鎮(zhèn)江關(guān)站為既有車站，其余為新建車站。
川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段處于青藏高原東緣高山峽谷地帶，海拔從鎮(zhèn)江關(guān)站的２５０３米攀升至黃勝關(guān)站的３１５６米，穿越了摩天嶺等眾多山脈，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。該項目２０１１年３月開工建設(shè)以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設(shè)者攻堅克難，拼搏奉獻，優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)，建成了德勝隧道等７座隧道，架設(shè)了原灞子岷江雙線特大橋等２１座橋梁，確保了工程如期建成。
據(jù)悉，項目建成后，國鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。
川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車后，成都東至黃勝關(guān)段實現(xiàn)貫通運營，最高時速按２００公里運營。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段每日開行動車組列車最高達３０列，成都東站至松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)站，最快分別１小時３３分、１小時３９分、１小時５４分可達。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路１２３０６查詢。
川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段貫通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對維護民族團結(jié)、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。（記者 彭雪 劉鳳君）
編輯：郭成
