到8月11日，北京市公安交管部門可拍攝“斑馬線上不禮讓行人”的電子眼公示期已滿，217處“電子警察”正式開始投入使用。凡被拍攝到的不禮讓行人的車輛，其司機將被處以200元罰款，記3分。警方特別提示，處罰“斑馬線上不禮讓行人”并不只限于電子眼拍攝這一種手段，更不會只限于公示過探頭的217個路口，全市任何地方出現(xiàn)此類違法，都會被罰。有關負責人表示，根據(jù)道路交通安全法，機動車行經(jīng)斑馬線時應當減速行駛，遇行人正在通行時應當停車讓行。
在斑馬線上，汽車必須讓行人先過，弱勢一方擁有優(yōu)先路權(quán)，這是所有文明國家的通例。但現(xiàn)階段，一些交通參與者的交通安全意識、法律意識淡薄，機動車不按規(guī)定讓行的行為比較普遍，在斑馬線前乃至斑馬線上與行人爭道搶行的問題突出。
在國內(nèi)，首個“車讓人”的實踐是在浙江杭州展開的。2007年，杭州的公交車帶頭開展了“斑馬線禮讓行人”的活動，此后更將其寫入了地方性法規(guī)，使“斑馬線禮讓行人”成為絕大多數(shù)駕駛員的行為習慣。根據(jù)浙江省公安廳交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年11月份全省各地市城市道路斑馬線的禮讓率均超過95%，其中金華市在暗訪、抽查的時間段內(nèi)的城市道路斑馬線禮讓率達100%。這其中，細致的規(guī)則、媒體營造的氛圍、積極的反饋、嚴厲的處罰都發(fā)揮了積極作用。杭州的例子說明，只要肯花力氣和時間去做，新的文明觀念與習慣一定能形成。
斑馬線是安全線，也是文明線。從通行效率上來講，禮讓斑馬線所做的改變并不大，但從心理層面來說卻大有好處。一方面，行人感受到了被尊重與被珍視;另一方面，司機也慢慢養(yǎng)成了平和開車的習慣。斑馬線前踩剎車，傳遞的是一種人文精神與道德文明;一個通行手勢，令人感受到的是一座城市的品質(zhì)生活與幸福和諧。
在一定程度上，現(xiàn)代文明就是城市文明，這尤其體現(xiàn)在硬件方面，比如汽車數(shù)量的增多，肯定是物質(zhì)文明進步的表現(xiàn)和結(jié)果。但是，硬件設施的出現(xiàn)或置放，只是一個技術性問題，與改變或養(yǎng)成人的習慣相比，實際上要容易得多。這一點，文明進程越深入，就越是會顯露出來。
我們不妨看看四周，這兩年北京馬路上的“膀爺”少了。這也源自觀念的轉(zhuǎn)變，“膀爺”形象所對應的不再是“許褚裸衣斗馬超”的勇猛無畏，而是粗鄙不雅，是對市容市貌的破壞。
追求美好生活方式，體現(xiàn)在人的言談舉止上，就是高雅格調(diào)和高貴氣質(zhì)，彬彬有禮，雍容從容，穿著得體，儀態(tài)大方，這是幸福生活的必有部分。反之，舉止猥瑣，行為粗俗，蓬頭垢面，邋里邋遢，即使硬件再好，這樣的生活場景也難言幸福。在此，汽車禮讓行人就是人們追求這種美好生活方式的一小步。設立美好生活的目標，是文明進步的前提。文明社會不僅是添點硬件家什的事，而且是人的從內(nèi)里到外在的更新。(作者：張焱)
編輯：郭成
